自動車産業とその世界経済への影響に強い関心を持つベテラン研究者として、私はフォルクスワーゲンがブリュッセルにあるアウディ工場を閉鎖するという決定を非常に懸念している。電気自動車分野への変革を注意深く観察してきた私は、今が重大な岐路に立たされていると感じずにはいられません。
フォルクスワーゲン・グループは、ドイツの3つの工場を閉鎖する決定に続き、ベルギーのブリュッセルにあるアウディの製造施設を2025年2月28日までに閉鎖すると発表した。アウディの電気SUV「Q8 E-Tron」が生産されているブリュッセル工場の閉鎖が予定されている。
私はアナリストとして、閉鎖決定によって約 3,000 人の雇用が失われる可能性があるという潜在的な影響に取り組んでいると感じています。この提案された措置は労働組合からの大きな抵抗を引き起こし、欧州における電気自動車（EV）製造への長期的な影響についての議論を引き起こした。実行可能な代替案をすべて徹底的に調査したというフォルクスワーゲンの主張にもかかわらず、労働組合は、同社がこの状況に対する潜在的な解決策を時期尚早に除外した可能性があると主張している。
電気自動車 (EV) の世界にどっぷり浸かっている研究者として、私は電気モビリティへの移行に関する進行中の議論の中でブリュッセル工場が重要な役割を果たしていることに気づきました。私を含む批評家は、フォルクスワーゲンなどの欧州自動車メーカーが主に、小売価格約8万ユーロのアウディQ8 E-トロンのような高級で高価な電気SUVの製造に注力していることに懸念を表明している。私の見解では、この生産戦略は平均的な消費者の要件を見落としており、手頃な価格の選択肢よりも高級モデルを優先することでEVの広範な受け入れを妨げています。
フォルクスワーゲンにとって厳しい時期に、ブリュッセル工場の閉鎖を選択した。最大の市場である中国では同社の売上高が大幅に減少しており、急成長を遂げて欧州市場に積極的に参入しているBYDのような中国の電気自動車メーカーとの激しい競争にも直面している。
9月、フォルクスワーゲングループの一部門であるアウディは、Q8 E-Tronの生産を中止し、ブリュッセルの工場を販売する計画を発表した。しかし、26件の入札候補があったにもかかわらず、フォルクスワーゲンは、どの提案も工場の将来を確保するための実現可能な選択肢を提供していないと述べた。
ブリュッセル工場の閉鎖はベルギーの自動車業界にとって大打撃であり、多数のデモが発生している。労働組合はデモ行進を企画し、将来の労働停止を示唆し、フォルクスワーゲンに対し、自らの選択を再検討し、代わりに雇用維持を優先するよう促した。
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2024-10-30 23:48