自動車業界で20年以上の経験を持つアナリストとして、ヒュンダイは2025年のIoniq 5で大胆な行動に出ていると言わざるを得ません。連邦税額控除と自動車の付加価値を考慮すると、新型モデルの価格戦略はよく考えられているようです。 Tesla の North American Charging Standard (NACS) ポートを組み込んでいます。
ヒュンダイは目覚ましい成功を収めています。先月、この韓国の自動車メーカーは、主に人気の高い電気スポーツ多目的車 Ioniq 5 に対する強い需要により、米国で記録的な販売を達成しました。
現在、誰もが今年末までに販売店に並ぶ予定の Ioniq 5 の 2025 年モデルに注目しています。 Digital Trends が前述したように、このクロスオーバー車は XRT と呼ばれるより粗いトリム レベルを導入し、新しい充電ソリューションとともに走行距離の延長を提供します。
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ヒュンダイは最近、Ioniq モデルの新しい価格を発表し、ベースの SE バージョンは 43,975 ドルからとなります。このアップデートされた Ioniq 5 SE には、以前の 58 kWh と比較してより充実した 63 kWh バッテリー パックが含まれており、航続距離が 220 マイルから 245 マイルに延長されています。
次期モデルの価格は既存モデルに比べてさらに 790 ドルかかりますが、連邦税額控除による潜在的な節約を考慮することが重要です。購入時には最大 3,750 ドルのクレジットを受け取ることができ、代わりに新しいモデルをリースする場合は最大 7,500 ドルのクレジットを受け取ることができます。
2025 Ioniq 5 は、ヒュンダイがジョージア州に新設した工場で生産される最初の車両です。 EVは、必須部品が米国内で製造されている場合、バイデン政権のインフレ抑制法（IRA）に基づく7500ドルの税額控除の対象となる可能性がある。ただし、この場合、なぜインセンティブの半分しか購入に適用されないのかは不明のままです。
アナリストとして、新しい Ioniq 5 の発売に伴い、当社が北米充電規格 (NACS) ポートを最初に採用する企業の 1 つとなることを共有できることを嬉しく思います。ヒュンダイが 1 年前に行った戦略的決定は、NACS と複合充電システム (CCS) の両方を組み込むことでした。この動きは、さまざまな地域のお客様にシームレスな充電ソリューションを提供するという当社の取り組みを示しています。
Tesla SuperCharger を使用すると、ベーシック モデルは 24 分でバッテリーを 10% から 80% まで充電できます。
価格帯が上がると、Ioniq 5 SE RWD の初期費用が 48,025 ドルになることがわかります。このモデルは84kWhの大容量バッテリーを搭載しており、走行距離が約318マイルに伸びます。
次は全輪駆動モデルの SE デュアル モーターと SEL デュアル モーターで、価格はそれぞれ 51,975 ドルと 54,475 ドルです。一方、Ioniq 5 Limited Dual Motor は最も高価なモデルで、小売開始価格は 59,574 ドルです。
2024-11-09 19:56