自動運転車に興味があり、テクノロジーと政策の交差点に強い関心を持っている経験豊富な研究者として、私はこの最近の発展が興味深く、また有望であると感じています。自動運転モビリティの将来に対するイーロン・マスクの影響は否定できず、彼のビジョンはトランプ政権の自動運転車への焦点と非常によく一致しています。
テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏は10月、テスラの自動運転タクシーサービス「サイバーキャブ」の発表を受けて、同社は自動運転の未来を見据えていると述べた。
新しい「統治効率化省」の長官に任命されたばかりのマスク氏は、間もなく発足するトランプ政権に起こり得る将来のシナリオについて洞察を提供しているようだ。
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状況に近い情報筋に基づいたブルームバーグの報道によると、トランプ政権の政権移行チームは最優先事項として運輸省内に自動運転車に関する国家規制構造を確立することに重点を置くつもりだという。
ウェドブッシュのアナリスト、ダン・アイブス氏によると、この動きは自動運転車に対する米国の規制緩和における大幅な飛躍となる可能性があり、2025年に近づくテスラの自動運転車とAIの野望を強力に後押しする可能性が高いという。
報告書によると、提案された新しい連邦ガイドラインにより、自動運転車が規制に準拠しやすくなり、公道で許可される自動運転車の最大台数が増加する可能性があるという。
現在、米国内でメーカーが合法的に導入できる自動運転車は年間 2,500 台までです。最大10万台の車両を許可するという提案はこれまでのところ成功していない。
米国道路交通安全局（NHTSA）などの機関はこれまで、自動運転車の展開やロボタクシーとしての運用に関して慎重な姿勢をとってきた。
昨年、ゼネラルモーターズ社の自動運転車部門クルーズは死亡事故により一時操業を停止した。同様に、今年初め、米国道路交通安全局は、報告されたいくつかの事件を受けて、アルファベットの自動運転車部門ウェイモに対する調査を開始した。
現在、Waymo はロボタクシー サービスを運営している唯一のアメリカ企業であり、約 700 台の自動運転車がフェニックス、ロサンゼルス、サンフランシスコの街を走行していることを誇っています。
テスラは、将来のロボタクシー事業についてウーバーと協議を行っているが、完全自動運転（FSD）として知られる同社の自動運転ソフトウェアは、現在標準的なテスラ車両に実装されているため、規制当局からの厳しい審査に直面している。
最近、米国道路交通安全局（NHTSA）は、3件の事故と死亡事故の報告を受けて、完全自動運転（FSD）ソフトウェアを搭載した約240万台のテスラ車を対象とした検査を開始した。同庁はまた、テスラに対し、FSDの自動運転性能に関して誤解を招く発言をやめ、同システムは主に運転支援またはサポートとして機能することを改めて表明するよう指示した。
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2024-11-21 17:26