アウディは、自動車に新しい命名システムを導入してから約2年後、2023年にこの変更を元に戻すことを決定しました。当初、ドイツの自動車メーカーは、電気自動車に偶数、ガソリン自動車に奇数を割り当てることで、電気自動車とガソリン自動車を区別するつもりでした。しかし、現在、このアプローチを中止することを選択しました。
アウディモデルの車両サイズは、パワートレインの種類に関係なく、再び数字で示されます。燃料の種類を指定するために、アウディは接尾辞を使用します。TFSIはガソリン、TFSIeはプラグインハイブリッド、TDIはディーゼル、e-tronは電気自動車を表します。さらに、セダン、アバント、スポーツバックなどのボディスタイルも接尾辞で示されます。
以前の設定は非常にわかりにくかったため、この変更に多くの人が安心しています。以前のものと同様にエンジン出力に基づいた2桁のシステムの短い使用は廃止されました。消費者にとって、「55 TFSI」や「40 TDI」が何を表しているかを思い出すのは簡単なことではありませんでした。
3月4日に初公開されるA6は、内燃エンジン搭載時にA7に改名されるのではなく、刷新された命名システムの下で新しい名前でデビューすることになる。これで、A6の内燃エンジン（ICE）バージョンと完全電気のA6 e-tronの両方が並行して販売されることになる。
自動車のトレンドをレポートする研究者として、アウディが、それぞれの世代が終わったら、最小モデルである A1 と Q2 を段階的に廃止する計画を発表したことをお伝えします。この新しい命名戦略は将来のモデルに限定されていることに注意してください。既存の車両は、今のところ現在の名称を維持します。
アナリストとして、アウディは当初、2033 年までに電気自動車に完全移行することを目指していたことに気付きました。しかし、同社はその後、従来の内燃機関車への関心が続いていることを認識し、より適応性の高い戦略へと転換しました。アウディが元の命名システムに戻ったことは、消費者に対する明確で一貫したメッセージの重要性を新たに理解したことを示しているようです。遅かれ早かれ、やらないよりはましです。
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2025-02-04 14:07