自動車業界で 20 年以上の経験を持つアナリストとして、私は馬車から自動運転電気自動車に至る自動車の進化を目の当たりにしてきました。電気自動車市場の現状は刺激的であると同時に困難でもあり、多くの潜在的な購入者にとって高コストが大きなハードルとなっています。
熱心な電気自動車 (EV) ドライバーとして、私は EV 市場の競争環境が急速に拡大しており、素晴らしい新モデルが数か月ごとに市場に投入されていることに気づきました。しかし、例外的な EV のオプションが増えているにもかかわらず、大金を支払わずに最高級の電気自動車を見つけるのは依然として困難であり、通常は約 40,000 ドル以上の価格がかかります。
しかし、それに対する解決策、または少なくとも問題を緩和する方法がある可能性があります。どうやって？高品質、低価格の中国製EV。
競争
EV ドライバーとしての私の観点からすると、電気自動車 (EV) のコスト削減がロケット科学ではないことは明らかです。これは基本的に 2 つの要因に要約されます。1 つは時間の経過とともに新技術のコストが徐々に低下すること、2 つが自動車メーカーが市場にますます多くのモデルを投入し、それによって競争が促進されることです。この競争により、企業はよりコストパフォーマンスの高い車両を開発するようになります。
技術コストは徐々に低下し続けているものの、米国内の電気自動車（EV）競争の成長は数年前の予想に比べて鈍化している。一部の自動車メーカーが新モデルを導入したり、フォード、GMなどの確立されたブランドがより電動化された車両で製品を拡大しているにもかかわらず、世界の自動車メーカーの数は米国の自動車メーカーを上回っており、時間の経過とともに競争が激化する可能性があります。
現在、テスラは世界トップの電気自動車メーカーとしてリードしています。ただし、BYD として知られる別の企業と比較すると、そのリードは非常にわずかであることに注意することが重要です。 BYDにとって残念なことに、主に中国製EVを対象とした重い関税により、同社は米国への車両輸入が妨げられている。興味深いことに、中国には他にも吉利汽車グループのような有力な電気自動車メーカーがあり、その規模は実際にBMWと現代自動車の両方を上回っている。
確かに、これらの会社の車両は驚くほど予算に優しいです。たとえば、プレミアムモデルのBYD Hanの価格は約229,800元で、これは約32,208ドルに相当します。ただし、シボレー ボルトのライバルである、より手頃な価格の BYD ドルフィンは、約 14,000 ドルという驚くべき価格から始まります。明確にしておきますが、米国でのEVの典型的なコストと輸入手数料を考慮すると、BYDがより高い価格を設定する可能性が高いため、これらの車が米国でそのような価格で販売される可能性は非常に低いです。それにもかかわらず、BYD は競争力のある価格を提供する可能性があり、他の自動車メーカーが自社の価格を引き下げる可能性があります。
実際、中国のEVが存在しないにもかかわらず、米国の自動車市場内の競争は大幅に激化すると予想されることは注目に値する。この競争には既存の自動車メーカーだけでなく、Rivian や Lucid などの新興企業も参加します。注目すべき点は、この競争が急速に激化するかどうかだ。
恐怖とは何でしょうか？
明確にしておきたいが、中国のEVは理由もなく米国で禁止されているわけではない。
最初は経済的な動機が働いています。自動車産業は米国経済の重要な部分を占めており、中国の電気自動車（EV）を買収できれば、この状況が大きく変わる可能性がある。中国のEVが米国市場に参入すれば、多くの米国自動車メーカーはEVの価格低下で競争することが困難になる可能性がある。この競争は、これらの企業内の多くの雇用に影響を与え、電気自動車が登場する前から課題に直面していた業界をさらに弱体化させる可能性がある。
しかしその裏返しとして、特に米国における電気自動車の現在の平均価格を考慮すると、米国の自動車メーカーを維持することは崇高な目標である一方で、競争相手の国内への参入を禁止することは最終的に顧客に損害を与えることになるということだ。
EV ドライバーとして、私は車両のインターネット接続の増加によって生じたプライバシーと国家安全保障についての懸念を共有せずにはいられません。バイデン政権はこの問題を認識し、中国製自動車がもたらす潜在的な国家安全保障上の脅威に関する調査を開始した。これは、今日の世界では自動車が頻繁にオンラインに接続されており、脆弱なターゲットとなっているためです。
最もクールな中国のEV
米国の購入者が恩恵を受ける可能性のある素晴らしい中国のEVはたくさんある。
まず、前述の BYD Han があります。これは、多数のテクノロジー設備を備えたエレガントでファッショナブルな電気セダンです。このモデルは、大幅に低コストを実現しながら、テスラ モデル S に匹敵することを目指しています。約 375 マイルという驚異的な航続距離を誇り、時速 0 マイルから 100 マイルまでわずか 3.9 秒で加速できます。内部には、計器とエンターテイメントの両方の目的でいくつかの大型スクリーンが展示されています。特に、インフォテインメント画面は好みの用途に応じて調整可能です。
Nio ET7 は、中国の自動車メーカーが発売するもう 1 つの電気自動車 (EV) で、いくつかの魅力的な機能を備えています。このハイエンドセダンは、洗練されたデザインと印象的なスピードを誇っています。推定航続距離は約 314 マイルで、十分な移動距離を誇りますが、その精緻で最高級のインテリアは間違いなく印象的です。
最後に、決して重要なことではありませんが、BYD Dolphin は最初は特にトレンディーなものとは思わないかもしれませんが、競争力のある価格を考慮すると、印象的な一連の機能を誇っています。ドルフィンはコンパクトな車両ですが、控えめなスタイルを維持しており、さらに、十分なサイズのインフォテインメント スクリーンを備えています。
近いうちに中国のEVが米国で登場するだろうか？
中国の電気自動車がすぐに米国市場に参入する可能性は低い。しかし、これらのメーカーは現在、メキシコなど世界中のさまざまな市場に進出しており、最終的には米国市場にも参入する可能性があることが示唆されています。
関税が撤廃されるまで、中国の自動車メーカーが米国で自動車の販売を開始するかどうかは疑わしいようだ。中国の自動車メーカーに対する大幅な関税は事実上の禁輸措置となっており、国家安全保障を理由にこれらの関税を維持するか、あるいは中国製電気自動車の全面禁止を課すという強い政治的勢いがある。
この禁止が解除されれば、中国の電気自動車（EV）が急速に道路に登場することが予想される。実際、中国企業はわずか 2 年以内にヨーロッパで 10% の市場シェアを獲得することに成功しました。これは、競争力のある価格設定を考慮すれば、ここでも同じ成功を容易に達成できることを示唆しています。
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2024-08-23 21:27