それは何ですか？
新しいルノー 5 E-Tech で充実した時間を過ごした後、これはかなりのパンチを備えたコンパクトな電気魅力器であると言わざるを得ません。 8s のゼロから 100 km/h までのスプリントは、このクラスとしては印象的であり、V2L および V2G テクノロジーはゲームチェンジャーです。ただし、足元スペースとトランクスペースに多少の余裕があることを好む私としては、サイズとバッテリー容量の制限が少し難しいと感じました。
アナリストとして、私はルノー 5 E-Tech の変革に魅了されています。最近復活した他の伝説的なモデルとは異なり、この改良版はオリジナルの本質に忠実です。
新しいルノー 5 E-Tech は、最先端の電気自動車テクノロジーと過去の時代を超越したデザインを組み合わせています。この予算に優しい都市中心の車は、欧州市場での電気自動車の普及を加速することを目的としています。
主人公の鮮やかなサンシャインイエローの配色と、星の斑点のある黒い屋根が見事な外観を作り出しています。一方、内外に見られる魅力的な特徴は、温かい郷愁を呼び起こします。
アナリストとして、私は多くのプレミアム機能を誇る最上位モデルであるアイコニック ファイブをテストする機会がありました。これには、ヒーター付きデニムシート、寒い朝に最適なヒーター付きステアリングホイール、独自に作られた合金ホイール、Google テクノロジーを活用したインフォテインメント システムが含まれます。さらに、先進運転支援システム（ADAS）が装備されており、アダプティブクルーズコントロールと自動駐車機能を提供します。最後に、Google マップ上でウェイポイントをマークする際のバッテリーのプレコンディショニング機能を備えています。
誰のためのものですか？
その規模と歴史から明らかでないとしても、ルノー 5 E-Tech がヨーロッパの都市部にとって経済的な選択肢であることを他に示唆するものはわかりません。インセンティブ前の価格は約 25,000 ユーロからで、この車両は人口密集都市を移動するための実用的なオプションを提供します。
クラシックなルノー 5 の魅力に憧れ、未来を積極的に受け入れたいと考えているのであれば、全電気式バージョンをぜひ試してみることを強くお勧めします。ただし、これは単なる過去への追悼ではありません。この最新版には、私のようなテクノロジーを愛する先進的なドライバーの共感を呼ぶ機能が満載です。また、シームレスでコネクテッドな運転体験を実現する、Google のアプリを活用した統合インフォテインメント システムも忘れてはなりません。
技術的なことを教えてください
ルノー 5 E-Tech の概要:
- 寸法: 3,920 mm x 1,770 mm x 1,500 mm、ホイールベース 2,540 mm。
- 利用可能なドライブトレイン: 40 kWh – FWD 70 kW (95 hp)、215 Nm、40 kWh – FWD 90 kW (120 hp)、225 Nm、52 kWh – FWD 110 kW (150 hp)、245 Nm
- 充電: 100 kW CCS。 30 分で 15 ～ 80%
- 航続距離: WLTP 400 km
- 重量: 1,450 kg
- トランク: EU: 326 リットル、フランクなし
何がすごいの？
研究者として、このデザインは独創的としか言いようがないと認めざるを得ません。昨日の群衆のお気に入りの時代を超越した魅力が、現代のハイテクコンポーネントと調和して融合しています。私たちの予算では最高級のナッパレザーやエキゾチックウッドのアクセントは対応できませんでしたが、各要素の創造的な仕上げは期待を上回っており、驚くべきことに、製造品質は低予算車で予想されるものよりも優れています。
コストパフォーマンスも確かにあります。エントリーレベルの Five トリムの価格は 25,000 ユーロですが、最上位のアイコニック ファイブの価格は 32,900 ユーロです。このクラスでは、パーキングアシスト、アクティブドライバーアシスト、インテリジェントアダプティブクルーズコントロールを備えた完全なADASパッケージを備えた車両は多くありません。
この車両では、V2L および V2G テクノロジーを利用するだけでなく、バッテリー電力を 220V 対応ガジェットの充電や家庭への電力供給にも活用できます。
ゼロから 100 km/h までの 8 秒の加速時間も、このクラスとしてはかなり堅実です。
何が良くないのですか？
どう見てもこの車両はかなり小さいです。後部座席に座っている大人の乗客は、子供でない限り、窮屈に感じるかもしれません。荷室は満足のいくものですが、フロントトランク（フランク）が無いのは皆さんの期待に応えられないかもしれません。
最大バッテリー容量が 52kWh であるということは、サイズ自体がまだ示唆していない場合、この車両は大型車両と比較して航続距離が制限される可能性があるため、市の境界を越える長距離旅行には理想的ではない可能性があることを示唆しています。
どのバージョンを入手すればよいですか?
この車両には、95 馬力、120 馬力、150 馬力の 3 つのバリエーションがあります。最初の 2 つのバリエーションはまだ発売されていません。それらは WLTP に従ってわずか 300 km の航続距離で、より小型の 40 kWh バッテリーを搭載します。 52 kWh バッテリーを搭載した 150 馬力のオプションは、現在利用可能な唯一のオプションで、400 km まで走行できます。これは、実際に検討すべき唯一のバッテリーでもあります。価格差は、すでに巨大ではないバッテリーの削減を正当化するほど大きくありません。
装備に関しては、ほぼ同じ話です。最上位の Iconic Five バリアントは、ベース モデルよりわずか 2,000 ユーロ高いだけですが、それでも大きな価値があります。家庭用の M2 充電ケーブル、バッテリーのプレコンディショニング機能、V2L コネクタ、自動駐車機能を含む包括的な先進運転支援システム (ADAS) パッケージ、およびツートン カラー スキームを選択するオプションが提供されます。これらすべてにより、価値のある投資です。
つまり、ルノー 5 E-Tech を検討しているのであれば、全力で取り組むことをお勧めします。
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2024-10-23 12:34