Xiaomi初の電気自動車、Xiaomi SU7は昨日、ちょっとした話題を呼びました。 Xiaomiは自動車分野への進出を進めており、待望の初の電気自動車SU7のインテリアを最近スパイショットしたことで興奮が高まっている。
2023年12月に量産予定のXiaomi SU7は、その洗練されたデザインと先進的なテクノロジーで注目を集めている。最近公開された写真では、そのインテリアの魅力的な様子を垣間見ることができ、大きな中央コントロールスクリーンと、2つの機能ノブを備えた平らな底部を備えた独特のスタイルの3本スポークステアリングホイールが示されています。このスタイルと機能の融合は、スマート テクノロジーを自動車デザインに統合するという Xiaomi の取り組みを強調しています。
SU7は4ドア5人乗りの電動セダンで、全長4,997mm×全幅1,963mm×全高1,455mm、ホイールベース3,000mmを誇る。 19 インチと 20 インチの 2 つのホイールオプションがあり、タイヤ仕様はそれぞれ 245/45 R19 と 245/40 R20 です。この車両には 2 つのバージョンがあり、1 つはフロントガラスの後ろに設置された LiDAR を備えたもの、もう 1 つは備えていないものです。
SU7 には、220 kW モーターを搭載した後輪駆動 (RWD) と最大出力 495 kW (220 kW + 275 kW) の全輪駆動 (AWD) の 2 つのパワートレインのうちの 1 つが搭載されています。バッテリー パックのオプションも同様に印象的で、より手頃な価格のトリムには BYD の LFP バッテリー パックが、ハイエンド モデルには CATL の 3 成分 NMC が搭載されています。車両重量はロアトリムで 1,980 kg、トップトリムで 2,205 kg の間で変化し、最高速度はそれぞれ 210 km/h と 265 km/h です。
SU7 のもう 1 つの興味深い側面は、Xiaomi の HyperOS を搭載した車載システムです。これは、スマートフォンと自動車の両方に電力を供給するように設計された自社開発のオペレーティング システムです。この動きは、スマートテクノロジーにおける専門知識を自動車ベンチャーと統合するというシャオミの戦略を示している。
SU7 は技術的な仕様以外にも、顔認証によるロック解除システムを示唆する B ピラーのカメラや、有料道路での自動料金支払いを可能にする ETC 機能など、いくつかの革新的な機能を備えています。 MIITの提出書類では、SU7、SU7 Pro、SU7 Maxの3つのバージョンの名前が明らかになり、そのうちのいくつかはアクティブなリアウイングを備え、低抵抗と良好なコーナリングのバランスをとるのに役立ちます。
SU7の製造は、北京にあるBAIC Off-road Vehicle Co.の工場で開始される予定である。この工場は、北京・ベンツ合弁会社の下でメルセデス・ベンツ車も生産している施設である。自動車業界の重要な企業である北京汽車はメルセデス・ベンツの株式の 10% を所有しており、SU7 の生産に期待できる専門知識と品質のレベルを示しています。
シャオミのEV市場への進出は2021年3月に発表され、プロジェクトに100億人民元（約13億ユーロ）を投資することが約束された。同社は、新しい事業の立ち上げに備えて、2023年8月にXiaomiEV.comドメインを登録した。
Xiaomi SU7 の正式発売を待つ間、その仕様、革新的な機能、スマート テクノロジーの統合により、競争の激しい EV 市場で際立った存在となります。 EV市場のかなりの部分を切り開くだけで十分でしょうか?これまでの世間の反応から判断すると、シャオミは注文をタイムリーに履行するために非常に忙しいことになりそうだ。
- 路上で発見されたファーウェイ初のLuxeed EV
- 同社第2弾SUV「デンザN7」を中国で販売開始
- SAIC-GM-Wuling Baojun Yunduo の価格はわずか 12,370 ユーロですが、航続距離は 460 km です
- MIH コンソーシアム、EV 開発を加速するために BlackBerry を活用
- テスラサイバートラックのリークで積載量が明らかに
- ニオはメルセデス・ベンツ提携の噂を否定
- 電気自動車でお金を稼ぐ
- Lucid Air Sapphire のモンスター最終スペックが明らかに: 1,234 馬力、0 ～ 97 km/h 1.89 秒
- ランボルギーニ、モントレーカーウィーク中に完全電動プロトタイプを発表
- テスラサイバートラック：新たなリークではタイヤサイズが異なることが判明