日出ずる国からのサプライズプレイヤーがEVのリングに帽子を投げ入れた。日本の機械メーカーTHKが誕生したLSR-05をご紹介します。
LSR-05の車名は「Luxury（ラグジュアリー）、Sport（スポーツ）、Revolution（革命）」の頭文字をとったもので、「05」はこの日本の強豪が開発した5世代目の車両であることを示している。
LSR-05はクロスオーバー4人乗りクーペ。 「モデルXとサイズ的に同じくらいじゃない？」と目を細めた方へ。 – まさにその通りですね。長さ 4,995 mm、幅 1,965 mm で、テスラの製品の寸法を反映していますが、高さは少し短く、1,530 mm です。
LSR-05 は、従来のサイドミラーの代わりにビデオカメラを搭載しています。後部ドアは後部ヒンジ式で、昔ながらの雰囲気に現代的なひねりを加えています。車内では、サイドミラー、インストルメントクラスター、エンターテインメントと助手席用のデュアルスクリーンを備えたフル幅のデジタルダッシュボードが乗客を迎えます。
興味深いのはTHKの「ステルスシートスライドシステム」。同社は独自のリニアモーションガイドを活用し、よりコンパクトなシートセットアップを実現しました。
ボンネットの下 (正確には車の下) には、LSR-05 の心臓部があります。 800 ボルト、93 キロワットの可変磁束インホイール モーター 2 台が後部に配置され、前部に堅牢な 220 kW モーターが装備されています。電力はワイヤレス充電をサポートする高電圧バッテリーから供給されますが、詳細は記載されていませんでした。この車は、4 輪ステアリング、可変車高を備えたアダプティブ サスペンション、および 4 つのブレーキすべてを独立して制御する独自の電気ブレーキ システムも備えています。
このコンセプトの美しさを実際に見たくてうずうずしている人は、10 月 25 日に開幕するジャパン モビリティ ショーのカレンダーにマークを付けることができます。
さて、あなたが LSR-05 で高速道路をクルーズできる日を夢見ているなら、私たちはあなたのバブルを崩壊させることを嫌います。残念ながら、この美しさは製品化される予定はありません。 THKの狙いはEV市場への参入ではなく、自社の実力をアピールすることだ。この驚異的なデザインに関して、私たちは日産のデザイン担当シニアバイスプレジデントを務めていた中村史朗氏が所有するSN Design Platformに敬意を表します。
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