テスラの待望のサイバートラックは今月末までに納車を開始する予定だ。多くの遅延と仕様に関する静かなささやきの中で、新たなリークによりついに具体的な数値が明らかになりました。
全長 5,660 mm のサイバートラックは、重量のあるフルサイズ トラックと、より機敏な中型トラックの間に位置します。幅2,029.5 mmは追加の安全照明が必要となる2,030 mmの基準をわずかに下回っているため、規制の境界線を意識的に踊っている。
しかし、その高さは、そびえ立つ身長で知られるこの地域における謙虚さを物語っています。高さは 1,791 mm で、水平線が低くなり、広々とした室内空間を維持しながら、より親しみやすい外観を約束します。
重量は、トライモーターセットアップでは 3,125 kg、デュアルモーターバージョンでは 3,025 kg となります。 Cybertruck の重量の少なくとも一部は、その頑丈な鉄骨構造と謎めいた (しかし確かに巨大な) バッテリーによるものです。
4,990 kg の牽引能力は記録を破るものではないかもしれませんが、誇張することなく能力の約束をささやきます。一方、トラックの荷台はほぼ正確に 6 フィートまで伸びます。
しかし、ベッドに NEMA 14-50 240v コンセントが追加されたことで、驚きと可能性が同時に高まりました。これは、サイバートラックを、道具やおもちゃだけでなく家全体に電力を供給できる移動式発電所にするというテスラの策略なのだろうか？同社が家庭用エネルギーソリューションに取り組んでいることを考えると、これは興味深い見通しだ。
しかし、その可能性にもかかわらず、サイバートラックの 200 リットル強のフランク容積は、特に F-150 ライトニングやリビアン R1T などの競合他社の洞窟のような製品と比較すると、控えめに見えます。これは見落としなのか、それとも美学の祭壇における犠牲なのか、考えさせられる。
配達が迫る中、サイバートラックは革新と期待の岐路に立っています。それは電気トラックを再定義するのでしょうか、それとも単に増え続ける電動運送業者の中に溶け込むだけでしょうか?その風変わりなデザインのおかげで、サイバートラックがどんな環境にも溶け込むとは想像しにくいが、11 月 30 日に価格が発表されると、ポニーに乗って私道用に購入しようとしている人よりも失望する人が増える可能性がわずかにある。 。テスラの賭けは報われるのか、それともサイバートラックが自動車革命における最も高価な波紋となるのか?
- 路上で発見されたファーウェイ初のLuxeed EV
- テスラサイバートラック：新たなリークではタイヤサイズが異なることが判明
- 日産、ルノーの電気部門に6億1,800万ユーロを賭ける
- フォード、欧州での電動エクスプローラーデビューを延期
- 同社第2弾SUV「デンザN7」を中国で販売開始
- SAIC-GM-Wuling Baojun Yunduo の価格はわずか 12,370 ユーロですが、航続距離は 460 km です
- MIH コンソーシアム、EV 開発を加速するために BlackBerry を活用
- テスラサイバートラックのリークで積載量が明らかに
- ニオはメルセデス・ベンツ提携の噂を否定
- 電気自動車でお金を稼ぐ