StoreDot は、シリコン主体の XFC セルで EV バッテリーに革命を起こすことを約束しています。同社によれば、これらのセルは、1,000回の連続超高速充電サイクルを受けても劣化の兆候は見られなかったという。
同社は広範なテストを実施し、わずか 10 分間でバッテリー容量の 10% から 80% まで急速充電しました。充電サイクルの他の部分 (最初の 10% と最後の 20%) は、より従来の 1C 遅い充電速度を使用して実行されました。つまり、0 ～ 100% の充電には合計 28 分かかりました。
また、充電サイクルの実質 70% にわたってセルが極度の速度で充電されたにもかかわらず、1,000 サイクル後も劣化は見られませんでした。それらの性能は、0 ～ 100% の範囲全体にわたって、より遅いペースで充電されたセルの性能と同じでした。
StoreDotの最高経営責任者（CEO）であるドロン・マイヤーズドルフ博士は、このようなテスト結果は潜在的なEV所有者が直面する常に存在する航続距離の不安に対処する上で非常に重要であり、電気自動車のより広範な普及への道を開く可能性があると述べた。同氏はまた、充電頻度に関係なく、StoreDotのバッテリー技術の堅牢性は一貫しているという事実も強調した。これは、少量の補充を頻繁に行っても、時々完全に充電しても問題ないということだ。
すでにStoreDotに利権を持っているボルボ・カーズは、9月にバッテリーメーカーとの複数年にわたる戦略的提携を発表した。したがって、これらの XFC セルは最終的にはボルボの EV に搭載されるはずです。来年、最初のサンプルがボルボの試験施設でデビューする予定であるため、自動車業界は固唾を飲んで待っている。
ポールスター、ダイムラー、サムスン、ビンファスト、TDKも同社に投資しています。 StoreDot は当初、モバイル デバイス用の急速充電テクノロジの開発を目的としていました。同社はEV市場により大きな影響を与えることができると考え、EV市場に焦点を移した。
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