日産自動車は、ジャパンモビリティショーに先立って4番目のEVコンセプトを発表した。ハイパーパンクのコンセプトは、現代のコンテンツクリエーター、インフルエンサー、芸術家向けに設計されており、日産はこの新型モデルが表現力豊かなデザインへの専念の証となることを望んでいる。
以前、日産はハイパーアーバン、ハイパーアドベンチャー、ハイパーツアラーのコンセプトを発表した。これらの仮想乗り物は、少し前に BMW iX2 がそうであったように、フォートナイトの世界にレースをすることになります。
日産のコンセプトEVロースターへの最後の4番目の追加に戻ります。日産ハイパーパンクは、インフルエンサーや群衆の中であえて目立ちたい人たちにアピールするはずの、ユニークな（日産によると、洗練されたスタイリッシュな）ボディを誇っています。
ハイパー パンクのコンセプトは、有形と仮想の間の架け橋を提供します。その V2X システムにより、常に接続された状態が維持され、デバイスを充電したり、車のエネルギーを地域コミュニティと共有したりすることもできます。これは日産のすべてのコンセプトに共通する機能であり、今後同社の実際の車両にも搭載される可能性が高い。
中に足を踏み入れると、折り紙にインスピレーションを得た要素が日本の美学にうなずき、デジタル芸術性をシームレスに融合させます。 AI を使用した車載カメラは、オーナーの気まぐれに応じて、リアルタイムの風景をマンガ風のビジュアルやその他のグラフィック パターンに変換できます。これらのビジュアルは、ドライバーを取り囲む 3 つのスクリーン セットアップで再生され、現実とデジタル メタバースの間の境界線が曖昧になります。
それだけではありません。クリエイティブな移動拠点として設計されたこの車両は、ユーザーが常につながり、生産性を維持できるようにします。 AI 機能とヘッドレスト バイオセンサーがドライバーの感情に同調し、音楽や照明を調整してドライバーの創造性を高めます。
外観的には、ハイパー パンクの多面的な多角形のデザインが、色合いを変えるシルバー ペイントと組み合わされています。空力デザインは効率性を確保しながら、従来のミニマリストの美学に大胆に挑戦すると言われています。 23 インチのホイールとコンパクトなオーバーハングを備えたこのコンセプトは、オフロード アドベンチャーに十分な堅牢性を備えながらも、都市部のドライブでの機敏性を約束します。そして、多角形からインスピレーションを得たヘッドライトとテールランプはどうでしょうか？車両のユニークなアイデンティティを強化するデザインスペクタクル。
日産がハイパーパンクをただの乗り物にしないことを切望しているのは明らかだ。そしてそうではありません。コンセプトカーの中でもひときわ目立っています。ただし、日産のこれまでのコンセプトと可能な限り融合しています。コンセプトカーのアイデアは常に可能性を探求し、想像力を広げ、何が可能になるかを語ることでした。しかし、日産はサイバートラックの開発を進めるテスラの勇気に明らかに触発されて、奇妙な道をたどったようで、日産は「もっと奇妙なこともできるだろう」と考えたのだ。頑張れ日産、見事に成功しました。