Nio ET9が中国のマイバッハのライバルとして発表

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Nioは、メルセデス・ベンツ・マイバッハのような海外大手が支配する中国のエグゼクティブセダン市場に野心的に照準を合わせており、陝西省西安で開催された2023年Nio DayでET9を発表した。価格は80万人民元(約10万4,400ユーロ)で、2025年第1四半期に納入予定のET9は、おそらく市場で最高の技術の一部を誇示している。

Nio ET9が中国のマイバッハのライバルとして発表

Nioの創設者、会長兼最高経営責任者(CEO)のウィリアム・リー氏は、発表会でET9の技術的進歩を強調し、同車をエグゼクティブ・フラッグシップ・セグメント(中国の自動車メーカーがこれまで実績を上げるのに苦労してきた分野)における技術リーダーとして位置づけた。

ET9 は、Nio の研究開発への多大な投資から生まれた最先端の機能を誇ります。その最高の宝石は、Nio 独自の 5nm プロセスベースの Shenji 自動運転チップであり、Nio の NT 2.0 ベースのモデルの現在の標準である 4 つの Nvidia Drive Orin チップを置き換えることを目的としています。

Nio ET9が中国のマイバッハのライバルとして発表
Nio ET9が中国のマイバッハのライバルとして発表

ET9 は、単一セルのエネルギー密度 292 Wh/kg の 120 kWh バッテリー パックを搭載し、5C 高速充電をサポートし、5 分間の充電で 255 km の航続距離を約束します。これは、急速に進化する EV 環境において大きな功績です。しかし、リー氏は、業界をリードする充電速度にもかかわらず、ET9はNioの有名なバッテリー交換システムの効率に匹敵することはできないと認めた。

ET9 の寸法は、プレミアム モデルに対する中国市場の好みに合わせています。全長 5,324 mm、全幅 2,016 mm、全高 1,620 mm、ホイールベース 3,250 mm は、ブランドの以前のフラッグシップである ET7 を小さくしてしまいます。

Nio ET9が中国のマイバッハのライバルとして発表

ET9 には、高レベルの自動運転と革新的なコックピット設計にとって極めて重要なコンポーネントであるステアバイワイヤ技術が導入されています。 Nio はドイツのテクノロジー大手 ZF グループと協力し、ZF の技術を活用し、後輪操舵による車両の操縦性をさらに強化しているようです。

リー氏が披露した際立った機能は、Nio Capital が支援する ClearMotion の厚意によるインテリジェント サスペンション システムです。最適な快適性を実現するために設計されたこのシステムは、ダンパーと電気油圧ポンプを統合し、迅速な高さ調整を実現します。これは、ボンネットにセットされたシャンパン グラスの塔を乱すことなく、ET9 がスピード バンプの列を滑走することで実証されています。

Nio ET9が中国のマイバッハのライバルとして発表
Nio ET9が中国のマイバッハのライバルとして発表

ET9の発売は約12か月後だが、予約注文はすでに始まっている。中国人のお客様は 5,000 人民元の保証金を支払うことで ET9 を予約でき、5,000 人民元の割引と 100 時間の専用運転手サービスを完全無料で利用できます。これが Nio の最も野心的な車両であることに疑いの余地はなく、それらの高い目標に見合った価格が付いているのは確かです。最も尊敬されている高級ブランドですら顔を赤らめる賢い技術がたくさんあります。しかし、これを実現するのに十分なブランド力があるだろうか?

2023-12-24 00:12