Lucid Motors は、2023 年の生産目標の大幅な削減を発表しました。この発表は、営業損失の増加を示した同社の第 3 四半期報告書の直後に行われました。
Lucid Motors は当初、今年 10,000 ～ 14,000 台の Lucid Air を製造するという野心的な計画を立てていました。その後、その期間を下限に修正した後、同社は現在、それすら達成できないことを認め、8,000台から8,500台の車両を納入する予定であると認めた。この調整は、2022年第4四半期に設定した上限目標から40％以上の大幅な削減となる。
今年の第 3 四半期には、Lucid EV の納入台数がわずかに増加し、第 2 四半期の 1,404 台から 1,456 台に達しました。しかし、この数字は、2022年第4四半期の納車台数1,932台のピークに比べると見劣りする。さらに、生産率も大幅に低下し、第3四半期の生産台数はわずか1,550台で、前年度のピーク時の3,493台から50％以上の大幅な減少となった。 2022 年の四半期。
Lucid Motors は財務的に、荒波の中を航行しています。第 3 四半期の結果では、売上高が前年の 1 億 9,550 万ドルから 1 億 3,780 万ドルに減少しました。この生産量の減少により同社の営業損失はさらに悪化し、前年の6億8,750万ドルから7億5,290万ドルに拡大した。第 3 四半期の同社の純損失は 6 億 3,090 万ドルに達し、今年最初の 9 か月で 21 億 7,000 万ドルという驚異的な損失に貢献しました。
Lucid の CEO、Peter Rawlinson は、顧客エクスペリエンスと配送プロセスの改善の必要性を認めました。同社の最高財務責任者（CFO）シェリー・ハウス氏は、コスト管理の進展を強調し、2024年にさらなるコスト削減の機会があることを明らかにした。財務上の逆風にも関わらず、ルシッドは54億5,000万ドルの流動性を確保して四半期を終え、これが次の重要な事業を通じて同社を維持できるとハウス氏は信じている。 、Lucid Gravityの生産、そして2025年まで。
需要を刺激する取り組みとして、ルシッドは今年初めに電気セダン「エア」の価格を最大１万２０００ドル値下げした。同社は製品ラインナップも拡充している。同四半期中に、Lucid は Tesla Model S Plaid のライバルとして位置付けられる Lucid Air Sapphire の出荷を開始しました。次に、Lucid の初の電気 SUV、Lucid Gravity が来週の LA オートショーで発表される予定で、生産は 2024 年後半に開始される予定です。
第3四半期の収益と生産の発表を受けて、Lucidの株価は約5％下落した。過去1年間で、同社の株価は69％近く急落した。
- 路上で発見されたファーウェイ初のLuxeed EV
- ニオはメルセデス・ベンツ提携の噂を否定
- 電気自動車でお金を稼ぐ
- Lucid Air Sapphire のモンスター最終スペックが明らかに: 1,234 馬力、0 ～ 97 km/h 1.89 秒
- ランボルギーニ、モントレーカーウィーク中に完全電動プロトタイプを発表
- 日産、ルノーの電気部門に6億1,800万ユーロを賭ける
- テスラサイバートラック：新たなリークではタイヤサイズが異なることが判明
- 同社第2弾SUV「デンザN7」を中国で販売開始
- フォード、欧州での電動エクスプローラーデビューを延期
- MIH コンソーシアム、EV 開発を加速するために BlackBerry を活用