テクノロジー企業が自社の主力製品の「プロ」バージョンを展開するのが大好きだと思いませんか?いや、今回はスマホの話ではありません。 Li Auto の新リリース、Li L9 Pro について話しています。よりお財布に優しい高級電動SUV?何か落とし穴があるはずだ。そして、これにはLiDARが付属していません。
LiDAR とは何ですか?まあ、基本的には自動運転車用のハイテクの目です。しかしどうやら、Li Auto は Li L9 Pro がそれなしでも問題なく機能すると考えているようです。ほぼすべての自動車メーカーがLiDARに賭けているように見える世界において、これはかなり大胆な動きだ。他の会社を思い出しますか？
ただし、それはLiDARがないことだけではありません。 Li L9 Pro は運転支援チップも交換しました。古い兄弟である Li L9 Max は 2 つの Nvidia Orin X チップを搭載していましたが、Pro バージョンには Horizon Robotics の Journey 5 が搭載されています。ダウングレードですか？完全ではありません。 AD Pro と名付けられたこの新しい運転支援システムは、依然として 128 TOPS という強力なコンピューティング能力を備えており、ナビゲーションには視覚だけを頼りにしています。
これらの微調整を除けば、Li L9 Pro と Li L9 Max は実質的に一卵性双生児です。まあ、値札を除いて。前述のすべての変更により、Pro バージョンは Max バージョンよりも 3,900 ユーロ安い価格で提供され、潜在的な顧客にとって魅力的な選択肢となっています。 52,200ユーロの電気SUVをお財布に優しいと言えるでしょうか？パッケージ全体とその競合製品を考慮すると、Li L9 Pro は非常に魅力的に見えます。
Li Auto の命名規則は Apple の戦略からインスピレーションを得ているようです。 iPhone、iPhone Pro、iPhone Max モデルがあるのと同じように、Li Auto は Pro と Max を使用して、モデル間のさまざまな運転支援システムを区別しています。これは革新的な戦略ではないかもしれませんが、壊れていないのであれば、直す必要はありません。
値下げとLiDARの欠如にもかかわらず、Li L9 Proは、苦境にある企業の必死の決断ではありません。実際、Li Auto はプレミアム SUV 市場で 22% の相当なシェアを確保しています。メルセデス・ベンツ、BMW、アウディのような大手企業でさえ、それぞれ約20パーセントを持っています。 Li L9 Proは、Li Autoがリードを拡大しようとする試みだが、この大胆な行動が功を奏するかどうかは時間が経てば分かるだろう。
ただし、生産能力という小さな問題が 1 つあります。 7月、Li Autoはなんとか34,134台を納入したが、これは6月の数字からわずかな増加にすぎない。同社は限界に挑戦しており、生産のボトルネックに直面しています。それにも関わらず、同社は納車が今月開始される予定であると約束している。
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