Kia PHEV の電気航続距離は 2 倍の 60 マイルに

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自動車業界で 20 年以上の経験を持つアナリストとして、私は市場に革命をもたらすと約束される数え切れないほどの発表を見てきました。しかし、PHEV 車の電気航続距離を 2 倍にするという Kia の最近の取り組みが私の注意を引きました。

私は研究者として、米国における EV に対する連邦政府の奨励金の段階的廃止の戦略的影響に関する議論を熱心に注視していますが、起亜自動車によるエキサイティングな開発に焦点を移したいと思います。走行距離だけを話すのではなく、プラグインハイブリッド車（PHEV）の電気のみでの走行距離を2倍以上にすることを目指している。この有望な進歩により、これらの革新的な自動車の電気効率の大幅な向上が約束されます。

与えられたテキストを言い換える 1 つの方法は次のようになります。完全電気自動車 (EV) の普及においては、手頃な価格と充電器の設置場所が引き続き課題となっているため、今年はより多くのドライバーがプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) を選択しています。これらの車両は、ガスと電気の両方を使用して従来のハイブリッド カーとして動作することも、完全な電気で動作することもできます。ただし、後者の欠点は、これまでのところ航続距離が比較的低いことです。

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現在、米国で入手可能なプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）であるトヨタ プリウス プライムや RAV4 プライムなどのモデルは、それぞれ電力で最大約 42 マイルと約 45 マイル走行できます。

Kia 電気ハイブリッド車 (PHEV) については、航続距離は PHEV の平均と同様です。具体的には、Kia EX と Kia Sportage PHEV モデルの航続距離はそれぞれ約 33 マイルと 34 マイルです。

しかし、キア・アメリカの最高執行責任者（COO）スティーブン・センター氏は、それが変わろうとしていると語る。

研究者として、私は、ロサンゼルスオートショーのサイドラインで共有された情報によると、目指すべき重要な基準は60マイルであることを発見しました。これは、起亜自動車モデルが今後数年以内に達成すると予想されるマイルストーンです。

同センターによると、バッテリー容量の強化は航続距離の延長に大きく貢献すると予想される一方、この改善のための新しい自動車アーキテクチャも期待されているという。

起亜自動車が設定した60マイル目標は、通常の通勤と長距離旅行の両方を占める米国人の典型的な1日の移動距離に関する統計に基づいている。

現在、かなりの数のメーカーが、電力で 90 マイル以上走行できるプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) を提供しています。ただし、これらのモデルは主にヨーロッパで販売されており、多くの場合、より高価な値が付いています。たとえば、メルセデス E300e アーバン エディションは約 145,000 ドルで約 107 マイルの電気航続距離を提供しますが、レンジローバー PHEV は約 145,000 ドルで 113 マイルの電気航続距離を提供します。

同センターは、どのPHEVモデルが起亜自動車の60マイル航続能力から最初に恩恵を受けることになるのかを明らかにしていない。

ヒントは、自動車メーカーによる今年の戦略変更から生じる可能性がある。起亜自動車はハイブリッド製品を拡大し、2025年のラインナップでより手頃な価格のモデルを提供することを目指している。たとえば、2025 Kia Niro Hybrid の開始価格は 28,365 ドルですが、PHEV モデルの開始価格は 35,865 ドルで、電気航続距離は約 53 マイルです。

一方、起亜自動車は今年、ハイブリッドのオプションを増やすだけでなく、より予算に優しいモデルを導入することで、2025年のラインナップに向けたアプローチを変更した。 2025 Kia Niro Hybrid の開始価格は 28,365 ドルですが、PHEV モデルの開始価格は 35,865 ドルに設定されており、電気航続距離は約 53 マイルです。

2024-11-27 23:56