有名なBYDのサブブランドであるFang Cheng Baoは、デビューモデルであるBao 5 SUVを11月9日に正式に発売する予定である。この重大なイベントは、ブランドが8月25日にプレセールを開始した後に行われ、価格はさまざまである。 300,000人民元から400,000人民元（約39,100ユーロから52,200ユーロ）。
Bao 5 (または Leopard 5) は、電気自動車市場への単なる追加ではありません。オフロード能力を再定義することを約束する EREV SUV です。その核となるのは、革新的な Cell to Chassis (CTC) バッテリー パックです。これはありふれたバッテリーではありません。5 層の保護構造を誇り、業界標準より 10 倍安全であると主張しています。電気自動車の安全性はメーカーが回避することが多いテーマだが、Fang Cheng Bao はこの問題に正面から取り組んでいるようだ。
Bao 5 のデビューは、8 月 16 日に DMO テクノロジー プラットフォームの発表と同時に公開されました。 DMO は BYD のラインナップの中で際立っており、「O」はオフロード性能を象徴し、「DM」はデュアルモードを表しています。これにより、Bao 5 は独自の立場に置かれ、燃費重視の DM-i やパフォーマンス重視の DM-p などの BYD の他のプラットフォームとは区別されます。
絶えず進化する業界において、BYD の Fang Cheng Bao に対するアプローチは興味深いものです。従来の販売店モデルとは異なり、ブランドの最初の店舗は直営店となります。これは、中国の新車製造勢力の多くが採用している販売モデルを反映しています。同ブランドは10月30日時点で、北京、上海、広州などの主要都市を含む中国23地域44都市の70店舗の直営店で試験運用を開始したと発表した。さらに 10 店舗の出店が予定されており、80 都市以上に 150 以上の店舗を展開することを目指しています。
Bao 5 の市場投入は、車両そのものだけではありません。それは販売方法にも関係します。店舗の直接管理は、電気自動車のマーケティングと販売方法の変化を示しており、おそらくよりパーソナライズされたブランド重視の顧客体験を提供します。
興味深いことに、Fang Cheng Bao のラインナップのスターは Bao 5 だけではありません。同ブランドは、同じ8月16日のイベントで、スーパー8と呼ばれるBao 8のコンセプトと、別のモデルであるBao 3もデビューさせた。この一連のモデルは、消費者に多様なオプションを提供するという Fang Cheng Bao の取り組みを表しており、1 つのサイズではすべてに適合しない市場における賢明な動きです。
仕様に関しては、Bao 5 は出力 485 kW (650 hp) のパワートレインを誇ります。わずか 16 分の DC 充電で 125 km の航続距離を追加できます。これに、時速 0 ～ 100 km の加速がわずか 4.8 秒、航続距離がなんと 1,200 km にも達することを考えれば、明らかにバイヤーが財布を手に列に並んでいる理由がわかります。
正式な発売を待つ間、Bao 5 の可能性に興味をそそられずにはいられません。電動 SUV セグメントを再定義するという期待に応えられるでしょうか?これらは大げさな言葉ですが、これが私たちがここで話しているBYDであり、彼らは約束を果たしているようです。
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