フォード F-150 ライトニングは、世に出た最初の電気トラックの 1 つであり、今日に至るまで、まだ数台しかない電気トラックの 1 つです。このトラックは、人気の高い F-150 のデザインと大きなサイズを備えていますが、ガソリンエンジンを超高速の電気パワートレインに置き換え、通常のトラックではまったく期待できないような走りを実現します。
しかし、電気トラックの購入と使用を少し困難にするいくつかの点がまだあります。結局のところ、トラックのユースケースは通常、自動車のユースケースとは少し異なるため、電気トラックがニーズに適しているかどうかが複雑になる可能性があります。
技術的には野獣
フォード F-150 ライトニングは信じられないほど強力です。それはアクセルを踏むだけですぐにわかります。特にこのサイズの車両としては非常に速く、一部の車種では 4 秒未満で時速 0 マイルから 60 マイルに到達します。はるかに小型で軽量な電気自動車の多くは、それに匹敵するものさえありません。
重い荷物も牽引できます。 F-150 ライトニングは、入手したモデルに応じて最大 10,000 ポンドを牽引することができます。これだけの重量を牽引するには XLT またはラリアット トリムが必要ですが、ローエンド モデルでも最大 5,000 ポンドの重量を牽引できます。これはまったく問題ありません。比較的大型のトレーラーを牽引するには十分なパワーです。
運転するのも楽しいですね。私は大型車両を運転するのが大好きですが、F-150 ライトニングには、使用体験をさらに良くするための工夫が施されています。たとえば、フランクには水抜き穴があり、クーラーやアイスボックスとして使用でき、ホースで水を出して掃除できます。電動工具などの電源コンセントが点在しています。そして、外観と同様に内部も頑丈に感じられます。
範囲不安
しかし、次の長距離ロードトリップのために F-150 ライトニングを購入する計画を立てる前に、よく考えた方がよいかもしれません。なぜ？そうですね、 超重量物を技術的に牽引することはできますが、それほど遠くまでは行けません。
電気トラックが利用可能になってから数年が経った後でも、大きな荷物の牽引は依然として電気トラックの航続距離に重大な影響を与えています。また、そもそも F-150 ライトニングの航続距離がそれほど優れていないことを考えると、トラックをトレーラーなどの牽引に使用することは、ニーズをまったく満たさない可能性があります。現在のフォード F-150 ライトニングの航続距離は最大約 320 マイルです。
より重い荷物を牽引することによる影響も、思っているよりも大きいかもしれません。 MotorTrend のレポートによると、7,218 ポンドのトレーラーを牽引すると航続距離はわずか 90 マイルに低下しましたが、3,140 ポンドのトレーラーを牽引しても航続距離はわずか 115 マイルにまで低下し、これはトラックが走行したときの航続距離の半分よりかなり少ないということです。それは何も牽引していません。
ただし、まったく牽引しない場合でも、トラックの荷台でより重い荷物を運ぶ予定がある場合は、航続距離が大幅に減少することが予想されます。
はっきり言っておきますが、これは電気トラックに限った問題ではありません。ほとんどの試算では、トラックが牽引する重量が 100 ポンド増えるごとに、燃費が約 2% 減少することが示されています。したがって、7,218 ポンドのトレーラーを牽引すると、燃費は約 72% 減少します。ガソリンエンジンの F-150 がガソリン満タンで 500 マイル強の航続可能であることを考えると、同じ荷物を牽引すると航続距離は 150 マイル程度にまで低下します。
違い？それでも90マイルをかなり超える距離ですが、必要に応じて数分で簡単にガソリンを満タンにすることができます。 F-150 Lightning では、数時間ごとに充電する必要があり、充電には 30 分ほどかかります。
すべてのトラック運転手は同じではありません
これは、F-150 ライトニングを購入すべきではないと言っているわけではありません。それは、何が起こるかを知ってから参加する必要があると言っているだけです。
本当のことを言いましょう。トラック運転手の多くは、常に大きな荷物を運んだりトレーラーを牽引したりするためではなく、単純にトラックが好きだからトラックを購入します。わかった。トラックってカッコいいですね！道路上での潜在的な安全性を維持するのに十分なサイズを提供するだけでなく、多用途性の層も追加されています。あなたは建設作業員ではないかもしれませんが、U-Haul を借りずに家の間を移動できるのは便利です。あるいは、あなたは、他の人が引っ越しするときに手助けする友人の聖人かもしれません。
また、トレーラーを牽引する場合と、完全に空のトラックを運転する場合との間には、多くの使用例があります。あなたは定期的に工具や資材を運ぶ建設作業員で、現場または自宅でトラックを充電できる人かもしれません。これらの荷重が数千ポンドに達する可能性は低く、必要に応じて街中を運転するのに十分な航続距離を確保できるでしょう。
しかし、あなたは大型トレーラーを牽引したり、非常に重い荷物を運んだりするなど、トラックを所有することで多くのことを実現したいと本気で計画している人かもしれません。その場合、おそらくガソリンエンジンのトラックまたはプラグインハイブリッドを購入することが、ニーズに合った最善の行動であると言えます。
トラックの未来
では、何がこれを解決できるのでしょうか？簡単に言うと、より航続距離の長い、より優れたバッテリーと、より高速な充電技術です。トレーラーを牽引するときに、 トレーラーを牽引しないときと同じ航続距離を提供するトラックを入手することはできません。物理学はそのようには機能しません。しかし、バッテリー技術が向上し、電気自動車の航続距離が伸びるにつれて、牽引による影響は着実に減少するでしょう。
牽引しているときは、牽引していないときの航続距離の 3 分の 1 しか得られないと仮定しましょう。航続距離が 300 マイルでも、最終的には 100 マイルしか残らないでしょう。しかし、トラックの航続距離が最初から 500 マイルであれば、より扱いやすい 160 マイル程度の航続距離が得られるでしょう。全固体電池技術が本当に航続距離 750 マイル以上の約束を達成するのであれば、牽引時の航続距離は約 250 マイルになります。それが印象的です。
充電は電気トラックをより実用的なものにする上でも大きな役割を果たします。ガソリン車の牽引が非常に簡単な主な理由は、1 時間近く待たずに済む代わりに、数分で給油できることです。今後数年間は 15 分間の充電が適切な目標ですが、長期的には、最終的にはわずか数分で EV をフル充電できるようになると期待されています。たとえそれが実現するとしても、それは遠い将来のことになります。
結局のところ、F-150 ライトニングを 1 週間運転した結果、これが素晴らしい電気トラックであることがわかりました。現実的な期待を持って購入するのであれば、きっと気に入っていただけるでしょう。しかし、F-150 ライトニングでガソリンエンジン版と同じ牽引体験が得られることを期待しているのであれば、失望するでしょう。
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