研究者として、私は潜在的な電気自動車（EV）バイヤーに関するエキサイティングなニュースを共有できることに興奮しています。昨年、リチウムイオン電池のコストが大幅に低下しました！具体的には、国際エネルギー機関（IEA）のデータは、これらのバッテリーパックの価格が基本的にあらゆるEVの中心であり、2024年に20％増加したことを示しています。
この予期せぬ価格の下落の原因は何ですか？それは理由の組み合わせです。 1つには、ますます多くの企業がバッテリー市場に参入しているため、競争が激化しています。さらに、電気自動車（EV）に対する需要の拡大により、工場は生産を後押ししています。これにより、業界は、追いつくためにイノベーションとコスト削減に集中するようになりました。
2024年には、バッテリーの重要な成分であるリチウムの価格がほぼ20％減少し、2015年頃に観察されたレベルと同様のレベルに戻りました。このリチウムの低コストは今日の電気自動車に利益をもたらしますが、国際エネルギー機関は、低価格を維持した可能性があるため、企業が収益性がないために将来のリチウム採掘プロジェクトへの投資を阻止できる可能性があると警告しています。
バッテリーの価格は世界中で大幅に低下しましたが、最も大幅な減少は主に中国で発生しました。バッテリーの世界的な人種における中国の支配的な地位を考えると、この傾向はまったく予想外ではありません。この国は、必須の原材料を確保し、新しいバッテリー技術の開発をリードすることにより、かなりの利点を築いてきました。 IEAの調査によると、2024年に生産されたすべての電気自動車バッテリーセルの驚異的な80％は、中国に由来すると予測されています。
このレポートは、中国のバッテリー生産者の間での激しいライバル関係により、彼らの多くがより少ない利益率に落ち着かせることを余儀なくされたことを示しています。その結果、彼らは生産方法を大幅に最適化し、広大で熟練した労働力を育成することに焦点を合わせてきました。これにより、米国およびヨーロッパの競合他社よりもかなりのコスト優位性が与えられました。
中国の勝利の物語の重要な側面は、特定の種類のバッテリーであるリチウム鉄リン酸（LFP）に集中しています。当初、これらのバッテリーは電気自動車の経済的な代替品と見なされていました。しかし、バッテリー技術の進歩は進行中であり、多くの主流の電気自動車にとって現在の実行可能な選択肢になるまで、パフォーマンスを大幅に向上させています。
IEAレポートに基づいて、2024年には、リチウム鉄リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸塩（リチウム（リン酸リン酸リン酸リン酸リン）は、世界の電気自動車（EV）バッテリー市場全体の半分近くになります。これらのバッテリーは、さまざまな地域で大幅に牽引されています。たとえば、ヨーロッパでは、2024年にLFPバッテリーの使用が約90％増加しました。東南アジア、ブラジル、インドなどの新興市場では、LFPバッテリーはEV市場シェアの半分以上を確保しました。この成長は、主に中国、特にBYDからの電気自動車の輸入に起因しており、インドの場合、Tata Motorsが主導する地元で製造された車両です。
他の国とは対照的に、米国はリチウム鉄リン酸リチウム（LFP）バッテリーの採用が遅く、市場シェアのわずか10％を占めています。この鈍化は、一部は中国製品に課される関税に起因するものです。同時に、韓国と日本は独自のLFPバッテリー技術の進歩を促進しています。
IEAによる最近の研究では、ハイブリッド車両で使用されているバッテリーに関する予期しない発見が明らかになりました。これらのバッテリーは、完全な電気自動車のバッテリーと比較して大幅に小さくなりますが、エネルギー貯蔵（kWh）の単位あたりのコストがかかります。説明は、ケーシングや電子機器などのバッテリーコンポーネントに関連する固定費の分布にあります。これらの費用はコンパクトなハイブリッドシステムのバッテリーセルが少ないため、エネルギー貯蔵の各kWhは比較的高価になります。
EVドライバーとして、2024年の調査では、プラグインハイブリッド車両の20 kWhバッテリーパックの平均コストが非常に一般的であり、完全に電気自動車用に設計された大幅に大きい65 kWhバッテリーパックの平均コストが非常に類似していることが興味深いことがわかりました。
研究者として、米国では、ゼネラルモーターズ、フォード、トヨタなどの自動車の巨人が、ネバダ州のギガファクトリーでテスラの先駆的な努力に触発された独自のバッテリー工場を設立するために戦略を立てていることに注意するのが興味深いと思います。 2024年までに、国内のバッテリー製造能力は50％近くの驚くべき急増を経験しました。この拡大のかなりの部分である約70％は、魅力的な政府の税制上の優遇措置によって推進されて、米国での存在を確立している韓国企業に起因する可能性があります。
この開発は、米国が現在欧州連合よりもバッテリー生産能力が高いことを意味しており、後者は2024年に独自の能力が10％増加しています。しかし、この進歩は潜在的な脅威によって隠されています。米国で提案されている法律である「ビッグビューティフルビル」は、電気自動車の購入と地元のバッテリー生産を刺激するまさに税制上の優遇措置を中止する可能性があります。
- ＃Spider-Verse 3は8つの主要なキャラクターを持ち帰ります
- 愛のネズミから家族へ：リー・シャープの野生の台頭、秋、再発明
- Wynonna Judd：母親が本物のお父さんが彼女が思った人ではなかったことを明らかにしたときに荒廃した
- シカゴファイアシーズン13フィナーレの後、10の衝撃的なミステリーが未回答のままでした！
- サムアーミーテージは、共演者がロジーズで日付を上げて眉を上げた後、ゴールデンバチェラーロマンスの噂で沈黙を破ります
- 必見のファンタジー韓国ドラマ 10 本
- 『鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST: BROTHERHOOD』最高ランクのアクションアニメ第1位の座を失う
- カイル・リチャーズの結婚は崩壊します
- ディズニーのヘラクレスのリメイク：5人のトップ俳優がヘラクレス、メガラ、フィルプロットツイスト！
- 無敵：最強のViltrumiteは誰ですか？トップ15ランク！
2025-06-02 14:43