フォードは電気自動車用バッテリー生産計画の変更を発表した。同社は第3四半期決算の発表で、ケンタッキー州ハーディン郡にある新工場の1つでのバッテリー生産の遅延を発表した。
当初、フォードはケンタッキー第1工場とケンタッキー第2工場の両方で生産を開始する予定であった。しかし、需要がフォードの予測を下回ったため、ケンタッキー1工場での生産は2025年に予定通り進められる一方、ケンタッキー2工場は建設後しばらく休止状態となる。
ケンタッキー州の 2 つの工場は、フォードと韓国の電池メーカー、SK On の協力の成果です。各施設は 43 ギガワット時という驚異的な予測出力を誇り、これは 100 キロワット時容量のバッテリー パック約 430,000 個に相当します。フォードはテネシー州にあるブルー・オーバル・シティ複合施設の建設にも熱心に取り組んでおり、2025年には電池の生産が開始される予定だ。
フォードの広報担当者 T.R.リード氏は「EVの販売は当社を含め、どこでも伸びている。しかし、普及のペースは、フォードを含む業界関係者が当初予想していたよりも遅い」 壮大な電気の夢が充電されるまでには、一部の人が期待していたよりも少し時間がかかるようだ。
フォードのモデルe事業は、第3四半期に13億ドルというかなり驚異的な営業損失を報告しており、前四半期の既に厳しい11億ドルの損失から減少した。内訳すると、第 3 四半期にフォードが販売した 20,962 台の EV の 1 台当たり約 36,000 ドルの損失になります。
この電気自動車の減速に陥っているのはフォードだけではない。自動車界のもう一つの巨人であるゼネラルモーターズは最近、2024年半ばまでに北米で40万台のEVを製造するという目標を修正し、シボレー・シルバラードEV RSTやGMCシエラEVを含むいくつかの電気モデルのデビューを延期した。
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