Dayun Yuanhang Y6 には 150 kWh のバッテリーが搭載されており、航続距離は 1,020 km です

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中国人は航続距離不安に対する治療法を見つけたようだ。電気自動車業界のベンチマークを再定義する準備ができている新しい高級セダン、ダユン・ユアンハン Y6 に登場する。 11月8日に生産開始が予定されているこの中国製の驚異は、技術の進歩の証であるだけでなく、EV部門における競争力の高まる価格戦略の証でもあり、モデルの価格は32万9,800人民元から52万9,800人民元(4万2,000ユーロユーロ)となっている。 68,000)。

Dayun Yuanhang Y6 には 150 kWh のバッテリーが搭載されており、航続距離は 1,020 km です

Yuanhang Y6 の優れた仕様は、Dayun、Bosch、Huawei が関与する共同イノベーションの発案である電動 BHD プラットフォームに基づいています。このプラットフォームは、全長 5,270 mm、全幅 2,000 mm、全高 1,500 mm、ホイールベース 3,130 mm という、Y6 の流麗な寸法を支えています。エレガントさと機能性が融合したデザインで、ファストバック スタイル、控えめに一体化されたドア ハンドル、フレームレス ドア、3.2 平方メートルの広大なパノラマ サンルーフが特徴で、贅沢さと光の臨場感あふれる体験を提供します。

Y6 のパフォーマンスの中心となるのは 2 つのパワートレイン構成です。後輪駆動モデルは、単一の電気モーターから 250 kW と 400 Nm を発揮します。 88.42 kWh と 100 kWh の 2 つのバッテリー パック オプションがあり、それぞれ 720 km と 810 km の航続距離に相当し、0 から 100 km/h までの加速はわずか 5.9 秒です。

Dayun Yuanhang Y6 には 150 kWh のバッテリーが搭載されており、航続距離は 1,020 km です
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Dayun Yuanhang Y6 には 150 kWh のバッテリーが搭載されており、航続距離は 1,020 km です

全輪駆動オプションは、500 kW/745 Nm または 520 kW/850 Nm のデュアルモーターと、88.42 kWh、100 kWh、および驚異的な 150 kWh を含む 3 つのバッテリー容量により、このパフォーマンスを新たなレベルに引き上げます。 kWh パック – 後者は、最大 1,020 km という比類のない航続距離を実現します。時速100kmまでの加速はわずか3.2秒で達成され、最高速度は時速205kmに達します。

航続距離の不安に対処するため、充電時間は電気自動車のアキレス腱となることがよくありますが、Y6 ではそうではありません。 800V の急速充電機能により、わずか 10 分間接続するだけで 300 km の航続距離を充電でき、移動中の混乱を最小限に抑えます。

Dayun Yuanhang Y6 には 150 kWh のバッテリーが搭載されており、航続距離は 1,020 km です

内部的には、Y6 は贅沢を惜しみません。ドライバーは、2 本スポークのフラットボトム多機能ステアリング ホイール、12.3 インチの LCD インストルメント パネル、アリババの AliOS を搭載した広大な 17.38 インチの中央制御画面を利用できます。オーディオファンは、27 個のスピーカーを備えたオーディオ システムからの豊かなサウンドを満喫できるでしょう。

安全性と利便性の機能は堅牢で、交通渋滞アシスト、アダプティブ ライト コントロール、車線センタリング、全速度範囲アダプティブ クルーズ コントロールなどの高度な運​​転支援システムを備えています。後部座席エリアは広いだけでなく多用途であり、2列目シートのリクライニング角度は145°で、オプションで中央のシートを2つのカップホルダーとタッチスクリーンを備えたアームレストエリアに変換することもでき、キャビンの快適性が向上します。そして機能性。

Dayun Yuanhang Y6 には 150 kWh のバッテリーが搭載されており、航続距離は 1,020 km です
Dayun Yuanhang Y6 には 150 kWh のバッテリーが搭載されており、航続距離は 1,020 km です

電気自動車の世界がより多様かつ拡大する中、元航 Y6 は、競争力のある価格帯で航続距離、パワー、エレガンスを兼ね備えた高級セダンとして独自のニッチ市場を開拓したいと考えています。その登場は、スタイルやパフォーマンスに妥協することなく電動モビリティへの移行を受け入れる準備ができている消費者にとって、エキサイティングな時期を迎えています。

CLTC の楽観的すぎる航続距離の見積もりを除けば、元航 6 は非常に魅力的な EV であることがわかります。中国の消費者が得られる選択肢と価値を羨ましいとしか言​​いようがありません。ダユンが中国の海岸を離れ、ヨーロッパや米国に上陸する日は来るのだろうか?可能性は低いが、フォルクスワーゲンやフォードのよ​​うな企業からはかなりの安堵感が得られるだろう。

2023-11-04 18:43