シャオミ内部の情報筋によると、EV部門は主力電池サプライヤーにCALB、二次電池サプライヤーにCATLを選んだという。同社は、バッテリーメーカー2社が法廷で特許紛争を抱えており、それが解決されるまでCALBが一部のセルを提供できなかったため、CATLを主要サプライヤーとすることを余儀なくされた。
8月3日の裁判所の判決後、CATLは特許を剥奪され、CALBは問題の電池を自由に販売できるようになった。 CATLのバッテリーの価格は8万人民元(1万300ユーロ)からで、シャオミの場合、これは車のBoMの約50%に相当する。
シャオミは(かつてのスマートフォン事業と同様に)わずか1%という非常に薄い利益率で運営されており、ソフトウェア製品とサービスから収益を上げる計画を立てているため、これはシャオミの成功にとって極めて重要である。
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