BYD Yangwang U7 には、1,287 馬力のパワートレインを供給するための巨大なバッテリーが搭載されています

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BYDの高級ブランドYangwangは、2番目の電気自動車であるU7セダン(スーパーカーと言うべきか?)の正式発売に少しずつ近づいている。幸いなことに、規制上の手続きか、カースポッターやインターネット探偵の絶え間ない活動のおかげで、この獣の公開前に多くの詳細が入手可能になりました。

Yangwang はすでに先月 U7 の販売ライセンスを申請しており、それによって私たちは設計の詳細を確認し、1,287 馬力というとんでもないパワートレインについて学びました。

BYD Yangwang U7 には、1,287 馬力のパワートレインを供給するための巨大なバッテリーが搭載されています

ここでさらに少し追加しますが、それも同様に印象的です。Yangwand の最初の電気セダンには、巨大な 135.5 kWh のバッテリー パックが搭載されます。 BYDのバッテリーメーカーであるFinDreams製のLFPパックです。パック自体の重さはなんと 1,991 ポンドあり、これはダチアの泉全体とほぼ同じです。

疑いの余地はありません。U7 は 1 回の充電で小さな国を横切るのに十分な航続距離を備えています。実際、CLTC が検証した範囲には 447 マイルと 497 マイルの 2 つがあります。後者は、追加の空力ホイール カバー、オプションのバンパー、ミラーの代わりにサイド カメラを使用して実現されます。完全な処理により、抗力係数は 0.195 Cd に低下し、範囲が向上します。

BYD Yangwang U7 には、1,287 馬力のパワートレインを供給するための巨大なバッテリーが搭載されています

U7 の航続距離が注目に値することは間違いありませんが、最高というわけではありません。車両自体の重量は6,823ポンドで、4人の乗客とその荷物を乗せると、体重計は簡単に7,716ポンドを超える可能性があります。これは、多くの国で乗用車に依然として適用されている運転免許証の制限です。

118 kWh のバッテリー パックを搭載した Lucid Air の WLTP 定格は 559 マイルですが、150 kWh のバッテリー パックを搭載した Nio ET7 は、実際のテストで 620 マイルのマークを超えて航行しました。さらに興味深いのは、Nio の 150 kWh バッテリー パックの重量が「わずか」 1,268 ポンドであるという事実です。これは、簡単に統計をとれば、U7 バッテリー パックの重量の 63%、容量の 110% に相当します。

BYD Yangwang U7 には、1,287 馬力のパワートレインを供給するための巨大なバッテリーが搭載されています

Yangwang U7 は効率が完璧とは言えませんが、それでも立派な EV として形成されつつあります。長さは 207.3 インチで、新型 Nio ET9、BMW i7、ロールスロイス スペクターを除く、路上を走るすべての電気セダンの影を覆い隠してしまいます。そう、メルセデスEQSでも短いのです。 U7 の 4 人乗り (オプション) のインテリアは、兄弟車である U8 が言うなれば贅沢の典型となるでしょう。

1,287 馬力の Yangwang U7 は、噂の 100 万人民元(現在の為替レートで約 14 万ドル)の値札に値するように見えます。これは、どう想像しても小さな変化ではありません。Zeekr 001 FR は中国でも同様の金額で購入できますが、Lotus Emeya は U7 に次ぐお買い得品のように見え始めます。テスラ モデル S チェック柄でさえ 828,900 人民元で販売されており、新型陽旺は高価に見えます。そして中国ではそれが明らかに良いことだ。

2024-02-08 00:05