自動車業界のイノベーションについて話しましょう。いや、それは気にしないでください。 BYD の Denza ブランドがブレーキのない高速イノベーション列車にどのように乗ったかのように見えることについて話しましょう。わずか 1 か月前に N7 SUV をリリースした後、デンザは現在、次の大型 SUV である N8 SUV の発表に向けて準備を進めています。
しかし、この猛烈なペースの背後にある物語は何でしょうか?そうですね、デンザは常に革新に対する嗅覚を持っていました。 2011年にBYDとダイムラーの折半出資の合弁会社として設立されたデンザは、再編によりBYDが出資比率を90％に引き上げ、メルセデス・ベンツの出資比率が10％に縮小した後、2022年にブランド変更された。それ以来、デンザは 2022 年の D9 MPV を皮切りに、次から次へとモデルを発売し、順調に進んでいるように見えます。
現在、Denza N8 という別のメジャー リリースが目前に迫っています。これは世間の注目を集めた車両であり、デンザは発売を 8 月 5 日に繰り上げざるを得なくなった。何が人々をそんなに興奮させているのでしょうか？さて、これまでに公開された製品情報の一部を詳しく見ていきましょう。
まず、Denza N8 は万能な種類の車両ではありません。シングルモーター全電動バージョン、デュアルモーター全電動バージョン、DM-i プラグイン ハイブリッド、DM-p プラグイン ハイブリッド バージョンを含む 4 つのバリエーションを誇る製品カタログを備えた N8 は、すべては多様性についてです。
シングルモーターバージョンでは、ピーク出力 230 kW (308 hp) の電気モーターが使用されます。一方、デュアル モーター バージョンは、フロント モーターとリア モーターによる二重の脅威のアプローチを選択し、それぞれのピーク出力が 230 kW と 200 kW となり、合計出力はかなりの 577 馬力になります。
3 月 29 日と 5 月 9 日に発表されたエクステリアとインテリアのデザインは、究極のロードコンパニオンとして設計された洗練された現代的な車両のイメージを描きます。しかし、それだけではありません。デンザの営業部門ゼネラルマネージャー、趙長江氏によると、N8は都市部のモビリティのニーズとオフロードの需要を同様に満たすことを目指しているという。これが意味する驚異については推測することしかできませんが、その多用途性は期待できそうです。
さらに陰謀を加えたものとして、Zhao 氏は、デンザが今後 2 年間で大型 SUV を発売する計画があることをほのめかしました。リリースとサプライズのジェットコースターはこれからも続くようです。
もちろん、全容が明らかになるまでは 8 月 5 日まで待つ必要があります。そうすればおそらく、N8 を取り巻く誇大宣伝の全容が理解できるでしょう。一方で、N7の初納車が今週末に予定されており、世界が注目していることは注目に値する。結局のところ、N8 の潜在的な成功を測るには、その小さい兄弟の受け入れ状況を観察することより良い方法があるでしょうか?
全体として、Denza N8 は、都市部とオフロードのモビリティの間のギャップを埋める試みであり、魅力的な電気自動車製品としてパッケージ化されているように見えます。全長約5メートルのこの車は小型車ではなく、フルサイズのSUVであり、そのやや控えめなデザインと明らかに高級感に重点を置いているため、NioやLi Autoなどはまさにふさわしい競争相手となるかもしれない。 Denza N8 がいつか中国から脱出できることを願っています。