BMW IX3は、巨大な100kWhバッテリーと400マイルの範囲を明らかにしています

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BMWは、これまでで最も重要な電気自動車（EV）をデビューする準備をしており、彼らはプロモーションの努力を始めています。間もなくリリースされるBMW IX3は、電気自動車が提供できるという概念の根本的な変化を表していると言われています。

「新しいクラス」または「Neue Klasse」として知られる新しい電気自動車プラットフォームに基づいて、従来のガソリン駆動の車に由来する先駆者の制限を継承することなく特別に設計されています。基本的に、これは新鮮で電気自動車の概念であり、運転体験に革命をもたらすことを目的とした高度な技術を誇っています。

IX3の中心には、BMWが「楽しいコア」と愛情を込めて言及するシステムがあります。複数の個々のコンピューターがブレーキングからエンターテイメントシステムまでタスクを処理する多くの現代的な車両とは異なり、Neue Klasse Designは、ほぼすべての機能を管理する単一の中央プロセッサを持つことにより、これを合理化します。この合理化は、異なるシステムが相互に通信する必要があるときに発生する遅延を減らします。

記者チームは、IX3のプロトタイプを駆動する機会があり、1ペダルの運転機能が著しく微調整されていることに同意します。

IX3は、BMWの第6世代のバッテリーテクノロジーを紹介し、サイズが約100 kWhのパックを誇っています。この進歩は、厳密なEPAテストサイクルで約400マイルの印象的な運転範囲を提供すると予想されており、潜在的なヨーロッパのWLTP推定値は最大497マイルに達します。電気SUVは、400馬力の合計出力を生成するツインモーターを搭載し、そのパフォーマンスが技術的なフィネスに見合っていることを確認します。

IX3は、400キロワットの最高充電率に到達できる800Vシステム設計を使用して構築されています。フランスの同社のテスト施設では、プロトタイプバージョンがこの限界を上回り、403 kWに達しました。簡単に言えば、これは、IX3が請求されるときにわずか10分で約217マイルの走行距離を獲得できることを意味します。この急速な充電速度は、電気自動車（EV）の充電と燃料補給の伝統的な車の利便性の違いを大幅に狭めます。

内部では、BMWがBMW Panoramic Idriveという名前の革新的なユーザーインターフェイスを導入するにつれて、革新が続きます。従来の楽器クラスターはなくなり、フロントガラスの幅の根元に広がるディスプレイ「BMW Panoramic Vision」に置き換えられました。この設計により、重要な情報がドライバーの直接的な見解に残ることが保証されます。オプションの3Dヘッドアップディスプレイは、ナビゲーションやその他のデータを投影して、まるで道路自体にあるかのように表示されます。

コントロールパネルの中心には、珍しい長方形のタッチスクリーンディスプレイがあります。ステアリングホイールには、アクティブ化されたときにのみ点灯する「ディスカリエットテクノロジー」ボタンが装備されており、道路から視線をそらす必要なく、楽な使用のために触覚フィードバックを提供します。指は、フォルクスワーゲンとは対照的に、BMWがこのデザインにいくつかの魅力を取り入れたことを交差させました。

2つの重要な側面はまだ不確実です。最終的なデザインがどのように見えるか、どれだけの費用がかかるかです。私たちはカモフラージュでix3を垣間見ただけですが、大胆なビジョンneue klasse xコンセプトカーに非常に似ていると予想されています。価格に関して、BMWは繊細な状況にいることに気づきます。

IX3はX3に似た電気バージョンになるように設定されており、米国では約38,000ドルの価格ですが、56,900ポンドから始まるより大きなBMW IXと比較して、より長い範囲と高度な技術を誇っています。これは、ix3が幅広い価格帯に収まることを意味し、リリースが待ち望まれていた前に最終的なコストを引き起こします。

2025-06-11 21:57