進化し続ける電気自動車の世界において、BMW は最新のイノベーション、つまり電気スポーツカー専用に設計された「プッシュ トゥ パス」ブースト モードによって、おそらく多少は踏まれていない道を歩みました。 BMW は、この最先端のテクノロジーによって EV の運転体験を再定義したいと考えており、明らかに多くの人が自動車業界の地味な分野と認識している分野に爽快なエッジをもたらすことを約束しています。
このイノベーションの中心となるのは、シンプルかつ独創的なコンセプトです。それは、パドルまたはボタンを介してアクティブ化できるブースト モードです。この機能により、トルクが急激に高まり、EV がスムーズなクルーザーから、より応答性の高い活発なマシンに変わります。そのアイデアは、電気自動車を効率性と持続可能性だけでなく、興奮と感情も重視したものにすることです。
最新のWIPO申請書によると、このシステムはドライバーがブーストモードをトリガーできるようにすることで機能し、これにより車のコントロールユニットが駆動トルクを急速に増加させます。この加速は非常に急速であるため、徐々に加速するのではなく、明らかな加速の衝撃として認識され、乗員にスリリングな体験を提供します。この突然のパワーのバーストは、一部の高性能内燃エンジン車に見られるターボ ブーストに似ていますが、電気モーターの独自の機能に合わせて調整されています。
この爽快な感覚をさらに高めるために、BMW はトルク ブーストに伴う特別なサウンドスケープを統合し、体験に聴覚的な次元を追加することを提案しています。それが十分でない場合は、最初に通常の運転モードでトルクを制限し、ブースト機能が作動しているときにのみ最大の可能性を解放することで、より劇的な効果を提供するようにシステムを調整できます。
このテクノロジーは単なる空想的な概念ではありません。 i4 などの既存の BMW モデルに容易に実装できるようです。この機能は、特にBMWが将来のM3 EVのような象徴的なMシリーズの電動化に向けて進むにつれて、EV固有の広範な性能強化の一部となることが予想されています。
BMW は、この開発により、従来の内燃エンジンのスポーツカーに比べて電気自動車には感情的な魅力が欠けているという、電気自動車に対する一般的な批判に対処できると考えています。このようなダイナミックな機能を導入することで、BMW は EV のパフォーマンスの面での水準を高めるだけでなく、電気スポーツ カーの将来についても力強く表明しています。電気スポーツ カーは、ガソリン車と同等、あるいはそれ以上にスリリングなものになり得るのです。
この技術をBMWのEVラインナップに適用することは、さまざまなモデルで利用可能になることを示唆しており、将来のBMW電気スポーツカーの全体的な設計とエンジニアリングに影響を与える可能性がある。
BMW の「プッシュ・トゥ・パス」ブースト モードは、単なる技術の進歩ではありません。 BMWは、これを電気スポーツカーの将来についての声明として我々に見てもらいたいと考えているが、実際には、それは自社の電気自動車が顧客が期待する性能に欠けていることを認めていることになる。
BMW は、既存のテクノロジーを改良するのではなく、本質的に車両の出力を制限し、要求された場合にのみ、非常に短い時間だけフルパワーを発揮するボタンとソフトウェアを考案することにしました。 BMW の実績を知れば、サブスクリプション サービスが影に隠れていることは想像に難くありません。
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