中国の自動車メーカー Avatr は、9 月 4 日に開催されるミュンヘン モーター ショーで、新しい電動高級セダン、Avatr 12 を披露する準備を進めています。興味深いことに、中国でのオンライン デビューは 9 月 5 日に予定されており、これは中国企業としては初のことです。新型EVを本国初公開に先駆けて欧州で発表。
Avatr 12 は単なるセダンではありません。同社は、それを最先端のテクノロジーとエレガンスの融合として見てもらいたいと考えています。これは長安の CHN スマート電気自動車プラットフォームに基づいて構築されており、大ヒット作のようには聞こえないかもしれませんが、ファーウェイのご厚意により、巧妙なトリックが数多く組み込まれています。長さ 197.6 インチ、幅 78.7 インチ、高さ 57.5 インチのこの車両は、テスラ モデル S よりも長く、幅が広く、背が高い大型車両です。ホイールベースは?たっぷり118.9インチ。そして、ポールスター 4 と同じように、リアウィンドウがありません。ポールスターは新たなトレンドを始めたようです。
外見は重要であり、Avatr はそれを知っています。車のフロントには、細身の「C」字型のデイタイムランニングライトが装備されており、その外観にエレガントさと、敢えて言えばセレブ感を加えています。これがすべてではないことを皆さんに知っておいていただきたいのですが、フロントには下部グリルとフロント フェンダーの両側に 3 つのレーダーが装備されています。これらは Huawei の Advanced Driving System 2.0 をサポートしていますが、Avatr 12 はレーダーに依存するだけではなく、半固体ライダーとカメラをミックスに追加しています。
星型のリムはもちろん、隠しドアハンドルがそのスレンダーなボディにさらなる洗練を加えています。また、大きなパノラマガラスルーフがあり、深夜の充電セッション中に星空を眺めるのに最適です。
パワーに関しては、Avatr 12 はシングル モーター バージョンとデュアル モーター バージョンを提供しています。これら 2 つのモデルは、それぞれ 404 マイルと 435 マイルの航続距離を約束します。どちらのドライブトレインも Huawei の DriveONE によって供給され、CATL によって供給される三元リチウム バッテリー パックと結合されています。 800V プラットフォームのおかげで、充電時間も早くなるはずです。
内部には、大きなフローティングセンターコントロールスクリーンがあります。インフォテイメントシステムはファーウェイのHarmonyOS 4.0で動作する。ハンドル？二重の平底でスクロール可能なボタンが付いており、これまで以上にコントロールしやすくなっています。細長い LED インストルメント パネルがハイテクの雰囲気を醸し出し、中央のスクリーンの下にある物理ボタンとセンター コンソールのワイヤレス充電パネルが実用性を保っています。
では、なぜ Avatr 12 が記憶に残る名前になったのでしょうか?これは、ファーウェイが最新技術をサポートする比較的新しいブランドの 2 番目の EV (Avatr 11 に次ぐ) です。中国市場でのデビューに先駆けてヨーロッパで発表されたという事実が雄弁に物語っている。 Avatrが本当に自社の車両をヨーロッパ、そしておそらく最終的には米国にまで導入する計画があるのなら、それは多くの従来の自動車メーカーがあまり喜ばない大胆な動きになるだろう。 Avatrがファーウェイの技術に対する制限にどう対処するかはまだ分からない。
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