それぞれ約 17,900 ポンドと 19,700 ポンドの 2 つの新しいモデルの場合、最大 360 マイルという優れた CLTC 航続距離が得られます。これは、以前の全電気式 C16 モデルの 323 マイルに比べて大幅な改善です。この強化は、以前のバージョンの 67.7 kWh バッテリーとは対照的に、より大型の 74.9 kWh リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーによるものです。これらの新しい長距離 C16 モデルのより高価なものは、さらに、高度な運転支援システムと自動運転機能を支援する、洗練された 128 チャンネルの LiDAR システムを備えています。
2024年4月、ホンダは中国の電気自動車購入者向けに特別に設計された新ブランド「Ye」を発表した。この新しいブランドの初期製品は、Ye P7、Ye S7、および Ye GT の 3 つのモデルで構成されます。これら最初の2モデルは当初2024年末に発売予定だったが、マーケティング、コミュニケーション、スマートテクノロジーの問題がホンダの日本の利害関係者が期待する基準を満たしていないため、2025年の第1四半期に延期された。
一部のメディア報道とは対照的に、米国内の電気自動車（EV）市場は、販売の増加や充電インフラの急速な進歩によって明らかなように、目覚ましい拡大局面を迎えています。エネルギー・運輸統合局によると、2024 年 11 月は EV 販売と公共充電の利用可能量の両方で歴史的最高を記録しました。
最近、旅行の未来を形作るテクノロジーによって、自動車業界では驚くべきスピードの変化が起きています。この分野の予想外の競争相手は、一般的に家庭用電化製品の革新で知られる LG Electronics です。 LG は、クアルコム テクノロジーズと並んで、車両の機能を完全に再構築するための開発セットである革新的なクロス ドメイン コントローラー (xDC) プラットフォームを CES 2025 で発表します。
ついに、待望のボルボ EX90 が登場し、電気スポーツ ユーティリティ ビークル (SUV) の領域にスカンジナビアの美学を導入しました。しかし、この新しい電気 SUV は、特に価格が比較的高いことを考えると、激しい競争に直面しています。特に、Rivian R1S は手強い候補として際立っており、現在の電動 SUV の中でトップの候補として広く認識されています。
リビアンの株価は大幅に上昇しており、現在は前日の株価を24％上回っている。この上昇傾向は、最近のプレスリリースで概要が説明されているように、2024 年の予想納入量と製造量に関する同社の本日の発表に起因すると考えられます。
アナリストとして、BYD が 2024 年 12 月および年間を通じて前例のない新エネルギー車 (NEV) 販売台数を達成したことを共有できることを嬉しく思います。同社は 1 か月で 514,809 台もの NEV を販売し、7 か月連続の記録を達成しました。これは、前年同期比で 50.95% の大幅な増加となり、2024 年 11 月の売上高と比較すると 1.58% のわずかな増加に相当します。注目すべきことに、BYDの2024年のNEV総販売台数は427万台という驚異的な数字に達し、前年比41.26%という堅調な伸びを示している。
BYDは最近、自社コレクションの2つの新しい製品、Tang L SUVとHan Lセダンを示唆した。これらの次期モデルは、統合された LiDAR テクノロジーによる高度な自動運転機能を誇ります。これは、既存の Tang または Han 車両にはまだ搭載されていないため、BYD にとって初めてのことです。
進化する電気自動車市場を詳しく調査する研究者として、ヒュンダイ、起亜自動車、ジェネシスが大幅な進歩を遂げたことを共有できることを嬉しく思います。同社の電気モデルのうち 5 車種が米国における 7,500 ドルの連邦税額控除の基準を満たしており、韓国の自動車メーカーにとって画期的な出来事となった。 2022年にインフレ抑制法（IRA）が制定されて以来、このインセンティブの対象となるのはこれが初めてとなる。
テスラのサイバートラックは、同社の既存モデルの販売ペースが遅いことからもわかるように、これまでのところ販売で大きな成功を収めていないように見えるが、最近生産プロセスが停止したことも忘れてはいけない。