確かに、BMWによると、ここの最大の魅力はダッシュボード全体に広がる広大なパノラマスクリーンだという。 Android ベースの BMW オペレーティング システム X によって駆動されるこの新しいシステムは、ユーザーにとってよりスムーズで魅力的なインタラクションを約束します。基本的に、彼らはこれを、ナビゲーション、エンターテイメント、車両制御、さらには運転支援機能などのさまざまな側面を管理できる中央ハブとして想定しています。
注目すべき変更点は、シュコダの最新の「Tech-Deck」デザインコンセプトを示す、刷新されたフロント部分です。この上部セクションは黒でかなり細身に仕上げられており、デイタイムランニングライトと方向指示器を収容します。上位モデルではこれらの要素が点灯します。さらに、このエリアは Enyaq のフロントレーダーとカメラを Tech-Deck デザイン内に隠します。
テスラの CEO であるイーロン・マスクは、この機能の素晴らしい可能性を一貫して強調し、それを「革命的な」飛躍であるとさえ呼びました。残念なことに、そのデビュー作には挫折があり、一般の人々がアクセスできるようになったのは昨年末になってからです。狭い駐車場を移動するのに便利 (賢い機能) であるにもかかわらず、一部のテスラ オーナーはこれを面白い方法で使用し、駐車場の向こうから自分の車を呼び出しています。これは見ている人を驚かせるために頻繁に行われます。
航続距離への不安が多くの購入希望者にとって依然として大きなハードルとなっているため、電気自動車（EV）セクターにおけるこの発展は重大である。しかし、Gravity を使用することで、Lucid は本質的にこの障害を取り除き、ドライバーが充電ステーションの場所を常に心配することなく一般の高速道路を横断できるようにします。
CES の完全な報道はここで読んでご覧ください
初期モデルは、フェラーリ初の電気自動車がプロサンゲの外観によく似たクロスオーバーSUVに似ていることを示唆しています。偽装の下では、この自動車がヘッドライトとボディコンポーネントを改良し、新鮮で大胆なデザインを披露していることは明らかです。迷彩はほとんどの細かい部分を隠していますが、車両の全体的なシルエットと寸法は識別できます。
これまでに、フォード、リビアン、GM、ボルボ、ポールスター、日産などのブランドがテスラのネットワークへのアクセスを許可されており、今後このリストにメルセデス・ベンツが加わると予想されている。すぐ後ろにフォルクスワーゲンが続きます。
ここで CES の完全な報道を読んで視聴してください
この自動車は、ピニンファリーナのイタリア人デザイナーと協力して、彼らから提供された特定のリソースとトリノにある風洞を利用して作られました。特に、この車両は 0.13 という驚異的な抗力係数を誇り、非常に効率的な電気自動車として際立っています。
CES の完全な報道はここで読んでご覧ください