Ray Dalio

ラスベガスで開催されるコンシューマー エレクトロニクス ショー (CES) 2025 で、BMW は画期的なパノラマ iDrive スクリーンを公開する予定です。この高度な技術は、専用の EV 構造に基づいた BMW の新しい電気自動車シリーズである Neue Klasse に初めて搭載されます。

Nio がハイエンドのエグゼクティブ セダンである ET9 を初めて発表してから 1 年余りが経ち、正式デビューまであと 3 日となります。この今後の発売に向けて興奮を高めるために、同社は車両の新しい写真を公開しました。この投稿では、ご覧いただけるようこの写真を紹介します。

メルセデスは、MBUX 音声アシスタントのアップグレードを導入し、現在利用可能です。メルセデス車のオーナーは、MBUX システムを無料でアップデートし、最新の洗練された AI 機能を利用できるようになりました。

革新的なアウトドア体験を探求する研究者として、電気自動車を使った豪華なキャンプ（よく「グランピング」と呼ばれる）がここしばらくの間、非常に人気があることに気づきました。しかし、絶えず限界を押し広げ、これらの体験を高め、概念をもう一度再定義しようとしているのはシリコンバレーのスタートアップ企業です。

自動運転に注力するアルファベットの子会社であるウェイモは、自動運転技術を世界的に導入する予定で、早ければ2025年に東京でデビューする予定である。これはウェイモが米国市場を超えて事業を拡大する最初のステップとなる。

最近の報道が示唆しているように、テスラは新しく購入した車のコンピューターの自動運転機能で重大な問題に直面しているようです。多くの所有者がこの問題について懸念を表明しており、これらの問題は新車でも発生していることに注意することが重要です。

先月のロサンゼルスオートショーで、ヒュンダイは3列電動SUV、Ioniq 9を発表した。ヒュンダイは、オフロード指向のXRTバリエーションを導入することで、Ioniq 9ファミリーを拡大するつもりのようだ。

電気自動車のドライバーとしての私の役割では、伝統的なドイツの高級車ブランドがテスラ モデル S にどのように反応しているかを観察するのは非常に興味深いと言わざるを得ません。その中でも、アウディは際立って速く、他のほとんどのブランドが匹敵するのに苦労しているペースを設定しました。最初は。 BMWやメルセデス・ベンツなどの競合他社は現在、電気自動車のフルラインナップを完成させたばかりだが、アウディはすでに次世代に向けた準備を進めている。

本日、メルセデスは自動運転技術ドライブパイロットの時速95kmバージョンの承認をドイツで取得し、2025年春に発売する予定である。最初に承認を与えたのはドイツ連邦自動車交通局である。既存の Drive Pilot ユーザーは、無線アップデートまたはメルセデス サービス センター訪問時にこのアップグレードを無料で受けられます。ハードウェアの変更は必要ありません。すべてはソフトウェアのアップデートに関するものです。

ランボルギーニは電気自動車計画に遅れを生じているようだ。当初は 2028 年に発売される予定でしたが、高性能車を専門とするこの名門イタリアのブランドによる初の完全電気自動車は、代わりに 2029 年に市場に投入される予定です。