Ray Dalio

フォルクスワーゲンAGは労働組合のトップと合意し、今後10年間でドイツ国内の従業員を3万5000人削減する計画を立てている。この削減により、同社は年間約 37 億 9,000 万ユーロを節約することを目指しています。この削減は、段階的な解雇、早期退職オプション、自主退職制度などを組み合わせることで促進される。

Nio は、12 月 21 日の発売からわずか 12 時間で完売した限定版モデルへの急速な需要を受けて、シグネチャー エディションと呼ばれる最上位 ET9 セダンの新しいバージョンを発表しました。新しく導入された ET9 Signature Edition の小売価格は 808,000 人民元 (約 99,800 ユーロ) で、標準バージョンと比較すると 20,000 人民元の価格上昇に相当します。

ヒュンダイはクリスマス気分になっているようだ。

テスラはこれを北米における主要な標準として事実上確立しているため、NACS 充電標準への移行は差し迫っています。他の電気自動車メーカーもこれに続き、来年からの次期モデルに NACS コネクタを採用する意向を発表しています。ただし、NACS コネクタを持たない現在の電気自動車には課題があります。それまでは、テスラのスーパーチャージャーを使用するにはアダプターが必要です。

10月のパリモーターショーでは、Leapmotor B10のプレビューのようなものがあり、外観の画像（レンダリング）のみが表示され、インテリアの詳細はまだ公開されていませんでした。

Nio は週末に Nio Day 2024 イベントを開催し、予想通り、Firefly という 3 番目で最も経済的なブランドを発表しました。

ステランティスは、電動ジープがそのジープの特徴を保持していることをお知らせします。簡単に言うと、「最も美しいものでも、まだ荒々しい部分がある」ということです。このフレーズは、ジープ初の完全電気自動車の発売に向けたマーケティング キャンペーンの本質を捉えています。

ステランティスはこれまでに2回（最初は9月、そして最近では今月）製造を停止しなければならなかったことから、新たにリリースされた電気自動車FIAT 500に対する需要が不足しているようだ。最新の更新によると、ミラフィオーリの生産ラインは少なくとも1月20日まで閉鎖されたままとなる。

つい先週、さまざまな情報源から、日産とホンダが合併協議を行っているという噂が流れた。本日、両社はこれらの主張を正式に検証しました。

最新ニュースを常にチェックしている EV ドライバーとして、今年はロボタクシーが脚光を浴びていることを認めざるを得ません。テスラの未来型サイバーキャブの壮大な発表は、間違いなくすべての人の注目を集めましたが、魅力や SF の雰囲気を超えて、安全性が常に中心的な懸念事項として浮上しています。