アウディは9月26日より、アップデートされたQ4 e-tronモデルの販売をエントリーレベル価格56,820ドルで開始する。 Sportback バージョンを含む Q4 e-tron シリーズ全体で、パワー、効率、装備が向上しています。
2024 年モデルのすべての Q4 e-tron には標準で 77 kWh バッテリーが搭載されており、これはエントリーレベル モデルの 51.5 kWh パックから大幅に増加しています。セルの化学的性質が最適化されたことで、より高速な DC 充電が可能になり、条件にもよりますが、わずか 28 分で 10 ～ 80% の充電が可能です。 quattro モデルは 175 kW の充電をサポートしますが、RWD 構成は 135 kW に落ち着きます。
新しいバッテリー保護機能は、必要に応じてバッテリー充電を 80% に制限し、アウディの新しいルート プランナーは、HPC (高出力充電) ステーションを最大限に活用するのに役立ちます。ルート プランナーは HPC ステーションに優先順位を付け、そのステーションに近づくと、車両はプレコンディショニング システムを開始して、プラグに到着したときに最適な充電を確保します。車両の充電終了後に最適なバッテリー温度を確保するポストコンディショニング機能も利用できます。
アウディは、完全に改良された PSM (永久励起同期マシン) をすべての Q4 e-tron モデルのリアアクスルに導入します。これにより、2024 モデルの効率と出力が向上しました。たとえば、Q4 スポーツバック 45 e-tron の WLTP 航続距離は 303 マイルから 349 マイルに増加します。
Q4 e-tron 45 および Q4 Sportback e-tron 45 用の新しい RWD モーターは、quattro の同等品に匹敵する 210 kW を生成します。最上位の Q4 e-tron 55 quattro および Q4 Sportback e-tron 55 quattro モデルは最大 250 kW です。
アウディはまた、全モデルにわたるサスペンション、ステアリング、ドライビングアシスト、オーディオの変更点についても概説している。しかしおそらく、最も注目すべき変更は、時速56マイル以上でのアダプティブクルーズアシストと併せて車線変更アシストが追加されたことだろう。これらの機能は高速道路上で連携して動作できるようになりました。最後に、サイド アシストは、後部レーダー センサーを利用して車両の後方および横の交通を監視し、事故を回避するのに役立ちます。
クリティカル・アシスタンス・システムはすべてのモデルに標準装備されていますが、オプションのシステムにはプラス、プロ、保護および警告システムとパッケージが付属しています。
標準について言えば、アウディ MMI ナビゲーション プラス、アウディ コネクト ナビゲーションおよびインフォテインメント、アウディ バーチャル コックピット、および 10.25 インチのインストルメント パネルが、すべての Q4 e-tron モデルの基本機能になりました。アウディは、電気モーターを備えたラゲッジコンパートメントの蓋、足のジェスチャーをサポートする機能、およびフロントシートのヒーターなど、他のボーナスも投入しました。
Q4 e-tronの需要の増加に伴い、ブリュッセルのアウディ施設は新モデルの生産を開始し、同じ工場でQ8 e-tronとQ8 Sportback e-tronを製造します。
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