2025 KIA SORENTO SX-PRESTIGEPHEVレビュー：快適で広々とした、電動タッチ付き

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長所

  • 比較的広々としたインテリア
  • まともな電気範囲
  • とても快適です
  • 洗練された外観デザイン

短所

  • 7人乗りのオプションはありません

アナリストとして、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は、従来のガソリン車と完全な電気自動車の間の大きな妥協点であると言えます。ただし、すべてのPHEVが同じではないことを理解することが不可欠です。今日の市場では、コンパクトでスポーティなモデルから家族向けのより大きな車両まで、さまざまなオプションがあります。たとえば、Kia Sorentoは、3列の広々とした車両であり、家族に最適ですが、人気のあるTellurideよりも小さくて機敏です。 2025年、ソレントは2つのPHEVトリムを提供します。これは、EXモデルと最新のSXプレステージで、最近テストしています。

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Sorento PHEVの2025モデルには、追加の変更もあります。これらには、2024の非PHEVモデルの強化、アップグレードされたテクノロジー、およびさらなる改善に沿った改訂された外部設計が含まれます。

ただし、2025 Kia Sorento SX Prestigeは魅力的なデザインを誇っていますが、プラグインハイブリッドビークル（PHEV）としての期待にも応えなければなりません。それは本当にそのハイブリッドの可能性を満たすことができますか？

デザイン

Kiaは、2024年のモデル年の非Phev兄弟と一致するように、2025 Sorento Phevの登場を更新しました。これは有利です。前面では、車両は大きな中央グリルを組み立て、大胆なスタイルを増幅するシャープで角張ったヘッドライトを備えています。背面はユニークであり、視界を向上させ、ソレントの全体的な外観に追加するスプリットテールライトのデザインを誇っています。

角張ったスタイルはその構造全体に広がり、スポーティな雰囲気を貸し、屋根のlidの上にある控えめなネタバレに優雅に変形します。調査したSXプレス剤バージョンは、19インチの合金ホイールなどの豪華な機能強化や、プロジェクション機能を備えたLEDヘッドライトなど、車をさらに高級に見せています。

Ex Trimの価格帯に関係なく、Sorento PhevはKiaの全体的なデザインの美学を補完するエレガントな外観を維持しています。 Sorentoは、Tellurideなどのモデルと類似点を共有しており、その範囲全体で洗練された洗練された外観を提供しています。 Kiaのディテールに焦点を当てて、ソレントの調和のとれたバランスが得られ、その視覚的アイデンティティがより豪華なカウンターパートの中で場違いに見えないようにします。この中型SUVは、プレミアムの美学と実用性の魅力的なブレンドを提供し、スタイルを妥協することなくハイブリッドを探している人にとって魅力的な選択肢となります。

EVドライバーとして、2025年のソレントは素晴らしいバランスをとっていることがわかりました。それはスポーツよりも大きく、テルライドほど広大ではありません。そのサイズの感覚を与えるために、長さ189.6インチ、幅74.8インチ、高さ66.7インチです。

インテリアとテクノロジー

Sorento SX-PRESTIGE PHEVに足を踏み入れて、私はすぐにその豪華なSUVの雰囲気に打たれました。細心の注意を払って縫い合わせた革張りのシートには、高品質の品質が発生し、両方のフロントシートには、あらゆる気象条件の快適さを確保する暖房と換気機能が装備されています。 2列目も見落とされておらず、加熱された座席とビルトインサンシェードを提供して、より楽しい長い旅体験をしています。それに加えて、広々としたパノラマのサンルーフがインテリアの開放性を増します。

Sorento PHEVは3列のSUVですが、3列目は2番目の列ほど広々としていないため、子供に適しているか、時折使用して余分な座席として使用しています。一方、2列目の船長の椅子は、十分な部屋と快適さを提供します。さらに、車両にはまともな貨物スペースがあります。すべての座席が上がると、12.6立方フィートがありますが、3列目を折りたたむと、45立方フィートまで拡張できます。日常のニーズに最適です。

2025 Sorentoのフロントデザインには、2つの12.3インチスクリーンが含まれています。1つはエンターテイメントシステム用のタッチスクリーンで、もう1つはデジタルゲージクラスターとして機能します。インフォテインメント画面上のソフトウェアは驚くべきことではありませんが、うまく機能します。ただし、画面の応答性が高くなる可能性があります。幸いなことに、車両はワイヤレスカープレイとAndroid Autoをサポートしており、組み込みソフトウェアをオプションで使用しています。気候制御はこれらの画面とは別ですが、温度設定を調整するための静電容量のタッチ制御バーは、最初は慣れるものが必要になる場合がありますが、最終的にはそれを手に入れることができます。

多くの現代のKIAモデルと同様に、ソレントには、カメラを利用し、示すときにダッシュボードにリアルタイムビューを表示する死角モニターが装備されています。さらに、360度のカメラシステムが付属しており、周囲のオーバーヘッドビューを提供します。これは非常に便利です。これらの機能は特に便利です。

要約すると、Sorento PHEVは快適でファッショナブルな乗り心地を提供します。その3列目は最も広大ではないかもしれませんが、必要に応じて持っていても便利です。追加スペースのために、テルライドKiaは引き続き優れた選択肢です。

範囲と充電

Kia Sorento Phevなど、プラグインハイブリッド車両を運転することの利点の1つは、電力のみを使用して移動できることです。ただし、このモデルには特定の制限が付いていることに注意することが重要です。 EPAは、32マイル前後のソレントPHEVの全電気範囲を推定していますが、これは合理的ですが、並外れたものではありません。この距離は、ガスを必要とせずに、用事や短い通勤などの日常的なタスクで十分です。しかし、先に長い旅がある場合は、ハイブリッドシステムを利用する必要がある可能性があります。一般的に、プラグインハイブリッドは、自宅や職場で車両を簡単に充電できるドライバーに最適に機能します。

Sorento PHEVのEVドライバーとして、充電する時が来たとき、レベル2の充電器が約3〜4時間で仕事をすることがわかりました。これはプラグインハイブリッドではかなり一般的です。基本的な世帯レベル1のアウトレットしか持っていない場合は、より長い充電時間に備えて準備してください。一部の完全な電気自動車とは異なり、Sorento PHEVはDCの高速充電をサポートしていないため、公共の充電ステーションでのクイックトップアップを期待しないでください。ただし、緊急時には高速充電器を使用することはできますが、標準のレベル2セットアップよりも速く充電することはありません。一部の人々は、より効率的な充電体験のために、自宅にレベル2の充電器を電気技師に設置することが有益だと思うかもしれません。

本質的に、ソレントPHEVの電気範囲と充電能力は、ほとんどの購入者にとって満足のいくものですが、記録を破ることはありません。拡張された電気範囲のハイブリッドを探している場合は、より大きなバッテリーで専用のEVまたはPHEVを探索するのが賢明かもしれませんが、これらの長距離の代替品はより高価になる傾向があります。ただし、すべての電気運転を提供する燃料効率の高いSUVを頻繁に充電して希望する場合、Sorento PHEVは信頼できるオプションのままです。

運転体験

Sorento Phevは信頼できる運転雰囲気を提供しますが、それは例外的に爽快ではありません。全輪駆動と組み合わせた261馬力のエンジンは、毎日の使用に十分なパワーを提供しますが、高性能SUVとして設計されていません。加速は、高速道路に合併したり、トラフィックが遅くなったりするのに満足のいくものですが、車の愛好家をa敬の念を抱かないかもしれません。ステアリングはかなり反応がよく、スポーティなクロスオーバーのアジャイルな取り扱いを提供することはできませんが、快適で管理しやすい運転体験を提供します。

Kiaは、エクスペリエンスをカスタマイズするためのさまざまな運転モードを提供しています。スポーツモードは、スロットルの感度とギアシフトを変更することによりパフォーマンスを強調しますが、エコモードは物事を調整することで燃料効率の最大化に焦点を当てています。スマートモードは、特定の運転習慣に適応することにより、バランスを目指しています。さらに、電気のみの運転とハイブリッド操作を切り替えることができるEV/HEVボタンがあります。これは、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の重要な側面です。電気モーターを最大限に活用し、ガス消費を削減したい場合は、EVボタンを使用して頻繁に使用することになります。

本質的に、Sorento Phevは、効率と快適さに焦点を当てた滑らかで洗練された乗り心地を提供します。バンプを効果的に吸収し、高速で静かな態度を維持し、毎日の通勤や延長された旅に最適です。よりダイナミックな運転体験を求めている場合、他のハイブリッドモデルの方が魅力的かもしれませんが、実用性、効率、快適性が優先事項である場合、ソレントは快適な乗り心地を確保しながら、タスクに対応しています。

DTがこの車を構成する方法

プラグインハイブリッドSUVを検討している電気自動車の運転手として、ソレントのexphevトリムをチェックすることを強くお勧めします。より高価なSXプレステージPHEVと同じパワーと範囲を提供しますが、開始価格は47,990ドルです。プレミアムシート、サラウンドビューカメラ、ブラインドスポットビューモニターなどの豪華な機能をお探しの場合は、これらは53,090ドルで高価なSXプレステージトリムで利用できます。ただし、銀行を壊さずに3列の座席で効率的なPHEVを取得することに焦点が当てられている場合、EXトリムは追加の贅沢コストなしですべての重要な利点を提供します。

この価格帯内のプラグインハイブリッドSUVの中で、Sorento Phevは、3列目を搭載した数少ないモデルの1つであることで区別します。ヒュンダイ・ツーソン・ハイブリッドや起亜スポーツのPHEVなどの代替品はより手頃な価格ですが、同じインテリアスペースを提供していません。広々としたキャビンを必要としていない場合、これらの安価なオプションは、予算に配慮したバイヤーにとって魅力的かもしれません。ただし、完全な電気自動車にコミットせずに追加の座席の柔軟性を大切にしている家族の場合、Sorento PHEVは、効率、実用性、手頃な価格の魅力的な組み合わせを提供します。

2025-02-27 04:29