世界貿易の動向を観察してきた長年の経験を持つベテラン研究者として、私は電気自動車の関税をめぐるEUと中国の間の最近の踊りを見ていると既視感を感じずにはいられません。以前にもここに来たことがあるような気がしますね？
このような状況にあるEVドライバーとして、私は中国製電気自動車への関税を巡る欧州連合と中国の間の微妙な踊りの真っ只中に巻き込まれていることに気づきました。 EUは大幅な税金を導入する構えであり、私たち全員が双方の利益にかなう解決策を見つけるのに少し苦戦している。しかし、「かなりの違い」がまだ解決されていないため、音楽が終了する前になんとか妥協点を調整することができるのだろうか？
中国EVに対するEUの反補助金調査は、中国メーカーが不当な国家支援から利益を得ており、欧州市場で人為的な優位性を与えていると結論づけた。その結果、EUは来週にもこれらの車両に最大35.3％の関税を課す予定だ。これには当然のことながら、一方的な行動を警告し、EUに対し相互に合意可能な解決策を見つけるよう求めてきた中国政府の一部が動揺した。
潜在的な貿易摩擦を防ぐため、EU貿易委員のバルディス・ドンブロフスキス氏と中国の王文涛商務大臣の間で重要なビデオ会議が行われた。両当事者は解決策を見出す決意を示しているが、最終的に結果を決めるのは詳細（または複雑さ）だ。
欧州連合は、中国の電気自動車メーカーに最低価格の保証を求めたり、欧州の製造工場への投資を増やしたりするなど、関税ではなく別の戦略を検討している。これらの戦略が適切に実行されれば、競争のバランスをとり、不当競争に関するEUの問題に対処できる可能性がある。しかし、中国は、個別の企業協定を締結しようとするEUの取り組みに反対し、そのような行動は全体的な議論を損なうと考えており、これは進行中の交渉を混乱させると主張している。
電気自動車のドライバーとして、状況がますます複雑になっていることに興味をそそられます。ブランデー、豚肉、乳製品のEU輸出に対する中国の調査は、現在進行中の紛争にさらなる重みを加えている。しかし、EUはこれらの調査を「根拠がない」として無視しており、電気自動車の関税紛争に対する報復措置ではないかとの憶測が高まっている。
EVドライバーとして、今後数日以内に双方が更なる技術的な協議を行うことが決定したことを嬉しく思います。これは、両国ともこの問題を大きな貿易紛争に持ち込むことを望んでいないことを示している。これらの協議の結果は、世界のEV市場にとって非常に重要な意味を持つ。中国は電気自動車の生産で首位を独走しているが、EUは電気自動車にとって重要な市場として機能している。議論の中で共通点を見つけることができなければ、サプライチェーンに混乱が生じ、消費者のコストが上昇し、持続可能なモビリティへの移行が遅れる可能性があります。
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2024-10-25 22:31