自動車業界の革命的な変化によって定義される時代において、Ineos Automotive は、オフロード電気自動車の状況をあえて再定義する発表を行い、その取り組みを強化します。同社は最近、次期Ineos EVに関する興味深い詳細をいくつか確認した。 2026 年に発売予定のこの環境に優しいオフローダーは、オフロードで「止められない」という主張とともに、400 km 以上の堅牢な航続距離を約束します。車愛好家にとっては、なかなかおいしい骨ではないでしょうか。
イネオス・オートモーティブ船の船長を務める最高経営責任者（CEO）のリン・カルダー氏は、このEVオフローダーが2026年の発売に予定通りであることを明らかにした。興味深いことに、この車は、より頑丈なラダーフレームのシャーシに乗っているグレナディア ステーション ワゴンやクォーターマスターとは何のつながりもありません。代わりに、まだ名前が決まっていないIneos EVは、スケートボードスタイルのモノコックプラットフォームを誇示することになるが、これは明らかに、グレネーダースタイルの4×4を電気自動車に改造する際の「唯一の方法」である。
なぜイネオスが擲弾兵を単に電動化しなかったのか疑問に思うかもしれません。そうですね、彼らはそれを検討しましたが、最終的にはオフロードワゴンとピックアップトラックには全燃焼式パワートレインを採用することにしました。なぜ？どうやら、ラダーフレームは大量の EV バッテリーと相性が悪いようです。
電動ピックアップや SUV を所有する場合、主に悪名高い長距離を移動する必要があるなど、いくつかの課題に対処しなければならない場合があります。 Ineos はこの点を認識しており、現在の EV は頻繁にけん引するユーザーのニーズに応える準備ができていないため、EV の航続可能距離を大幅に消耗することを認識しています。
2026 年型 Ineos EV は、ゲームチェンジャーとなることが約束されており、オフロードでは「無敵」であると噂されており、ぜひ試してみたいと思われます。その魅力はそれだけではありません。 Ineos EV は幅広い市場にアピールできるよう設計されており、主力製品に向けて設計されており、前例のないレベルのオフロード耐久性を提供します。これは、太陽光や風力などの再生可能エネルギー源を導入しようとしている地主や農業業界にとってはまさにぴったりのことのように思えますよね。
Ineos EVの開発は、Magna Steyrとの共同作業によるものです。皆さんも彼らを、Grenadier の開発に携わった人々として知っているかもしれません。彼らは、ほぼ確実に、フィスカー オーシャン EV やいくつかの中国の電気 SUV ですでに使用されている基盤であるオーストリアの会社の FM29 プラットフォームをイネオス EV に基づいています。
イネオス・オートモーティブは2026年のEV発売に向けた準備を整えているが、激化する競争に直面しなければならないようだ。現時点で本当にオフロードに特化した電動SUVはRivian R1SとMunro Mk1だけだ。他の電気 SUV は有能なオフローダーですが、実際にはそのために作られたものはありません。 1,000馬力のMengshi M-Terrainや、さらにパワーを備えた巨大なYangWang U8などを中国に期待する必要があるだろう。しかしその後、VWはこの分野でも同様にスカウトブランドを復活させており、欧州では元双竜自動車が電気トーレスを提供している。 2026 年まで待つのはまだ長いですが、多くの新規プレーヤーがこの有望な分野に参入する可能性があります。顧客にとっては素晴らしいことですが、Ineos にとってはそれほどバラ色ではありません。
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