道路での存在感の至宝であるキャデラック エスカレードは、2025 エスカレード IQ の導入により電動化されました。巨大なガソリン エンジンに別れを告げましょう。このビッグボーイには電気筋肉とそれがたくさん詰まっています。
エスカレード IQ は、化石燃料を飲む兄弟の真似をしようとしているわけではありません。シボレーの系譜に根ざした以前のバージョンとは異なり、IQ は GMC ハマー EV とシボレー シルバラード EV からインスピレーションを得て、そのゲーム性を強化しています。平たく言えば、作りが違います。
エスカレード IQ の価格は 121,000 ユーロからで、最大 750 馬力、航続距離は約 724 km です。そして、それは単なる話ではありません。この電気獣は、十分に高速な DC 充電器に接続すると、わずか 10 分で航続距離を 161 km 増やすことができます。
これを避けることはできません。特に Escalade IQ の場合、サイズは重要です。以前のモデルよりも驚くほど長く、幅が広く、より頑丈に見えるため、24 インチのホイールが小さく見えるほどです。キャデラックはハマーEVからクラブウォーク機能を借用し、生意気にも「キャデラック到着モード」と名前を変更した。地元の係員による入場や、駐車場で他のドライバーを混乱させるのに最適です。
スピード愛好家のために、Velocity Max モードは Escalade IQ の可能性を最大限に引き出します。ただし、電光石火の速さの記録を期待しないでください。パワーがあるにもかかわらず、車両の重量が少し足を引っ張るかもしれません。体重はどれくらいですか？ 4,080kgを超える。
中はまさに贅沢そのもの。 55 インチの巨大なディスプレイが 2 つに分割されています。ドライバー用に 35 インチ、助手席用に 25 インチがあります。対角線の計算は直観的ではありませんが、確認したところ、それは正しかったです。 Apple ファンの皆さん、気を引き締めてください。残念ながら、Apple CarPlay は GM の最新のアプローチに沿って存在しません。 6桁の車でそれを受け入れるのはどれほど難しいでしょうか?
興味深いことに、Escalade IQ は物理スイッチを根絶するという使命を担っているようです。大型スクリーンの下には小型の 11 インチのタッチスクリーンがあり、気候や照明などの機能を制御します。これは未来的に見えますが、触覚フィードバックは多くのドライバーが今でも高く評価しているものです。もう一つの興味深い機能は、ドライバーの接近を検知すると自動的にドアが開くことです。
圧倒的な数の機能がなければキャデラックではありません。 2列目は、タッチスクリーンディスプレイ、ストレージ、HDMI入力、さらには暖房、換気、マッサージで背中を癒すキャプテンズチェアなどの機能を備え、豪華さを叫びます。
最も優れたものの 1 つは、いわゆる eTrunk です。 Escalade IQ は、エンジンやトランスミッションがないことを便利に利用して、巨大なフロント収納スペースを提供します。その他のテクノロジーに精通した機能には、ハンズフリー運転や SF 映画に出てきそうなカメラ システムなどがあります。
2025 キャデラック エスカレード IQ は間違いなく印象的なマシンであり、電気自動車をこれまで以上にクールに見せます。競合他社は… さて、競合他社は何でしょうか? Mercedes EQS SUVも同じ値段かもしれないが、これと比べるとおもちゃのように見える。 Tesla Model X Plaid は速いかもしれませんが、比較すると小さいです。エスカレード IQ は、ピックアップと SUV の両方で、GMC ハマー EV よりも大きいです。確かに、121,000 ユーロという価格は、厳密に言えばお買い得というわけではありません。ホイール付きのこのステートメントを購入するには、おそらく 158,000 ユーロ近くを費やすことになるでしょう。しかし、簡単に言うと、これに匹敵するものは存在しません。キャデラックは、エスカレード IQ を設計する際にそれを認識していました。
豆知識: 史上初のキャデラック自動車が 1902 年 10 月に完成し、それがモデル A だったことをご存知ですか?
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