ドイツの自動車大手のパフォーマンス部門であるメルセデス AMG は、2025 年に正式発表される予定の同社初の完全電気スポーツカーの開発で、感動的な未来への舞台を整えている。ポルシェ タイカンなどに匹敵することを目指しているアウディ E-tron GT と合わせて 1,000 馬力という驚異的な出力を発揮し、同社の輝かしい系譜の中で最も強力なロードカーになる可能性があります。
V8エンジンを搭載したGT 63 4ドアクーペに代わる準備が整った次期AMGモデルは、単に現在のデザインの電気バージョンではなく、全く新しい種類のパフォーマンスカーとなるだろう。これは、高性能電気自動車向けに調整された同社の専用AMG.EAプラットフォームをデビューさせる予定で、AMGの現在の内燃機関スポーツカーの代名詞である低くて滑らかなプロファイルを可能にします。
この車のスポーツの資格を支えているのは、メルセデスが 2021 年に買収した英国のエンジニアリング会社 Yasa によって先駆的に開発された高度な電気モーター技術です。これらは、優れた出力重量比を提供する最先端のディスク型の軸方向磁束ユニットであり、高トルクと出力密度を実現しながら、占有スペースを減らし効率を向上させます。各モーターの重量はわずか 24 kg ですが、強力な 480 馬力と 800 Nm のトルクを発揮します。
そのため、比較的歩行者に適したツインモーターのセットアップでも、1,000 馬力近くと 1,360 Nm のトルクを発揮でき、AMG EQS 53 4Matic の 751 馬力ですらパワー不足に感じられます。
この自動車の驚異の次元に足を踏み入れてみると、量産モデルの前身であるビジョン 2025 コンセプトは、全長 5,100 mm、ホイールベース 3,000 mm という堂々としたサイズを誇ります。これにより、ハンドリングと空力性能を損なうことなく、十分な室内空間が確保されます。フォームと機能のバランスは、必要に応じてダウンフォースや低抵抗を強化できるアクティブな空力コンポーネントによって助けられます。
メルセデス・ベンツのエクステリアデザイン責任者、ロバート・レスニック氏が車の美学に光を当てます。低く威厳のあるスタンスと、優れた実用性および空気力学的繊細さが、次期モデルのデザイン理念を定義します。さらに、AMG.EA は、大人 4 人が快適に移動できるようにしながら、魅力的な低いシルエットと効率的な空気力学を可能にします。
この車には、Sila のシリコン陽極材料を使用した新しいタイプのスリムでエネルギー密度の高いバッテリーが搭載されており、従来のグラファイト陽極と比較してエネルギー密度が 40% 増加することが約束されています。
正確なパフォーマンス数値と価格はまだ秘密にされていますが、すでに明らかになっている内容は誰もが興奮するのに十分です。 AMGはつま先立ちではなく、電動スポーツサルーンのニッチ市場を再定義する可能性のある製品で電動時代に突入しようとしている。プロトタイプは今後数カ月以内に実用化される予定で、市場導入は2025年に予定されている。
メルセデスのファンと自動車愛好家は、化石燃料を燃料とした先代を追い越す可能性のあるモデルを期待して、興奮している。これは、パフォーマンスと持続可能性が単なる補完的なものではなく、密接に結びついている未来に向けた大胆な前進です。