アメリカのEVメーカーであるフィスカーは、2023年のプロダクトビジョンイベントで最新作であるアラスカ電動ピックアップを発表した。このまったく新しいバッテリー駆動のデュアルキャブ 4×4 トラックは、2025 年の第 1 四半期に生産ラインに投入される予定で、すでに話題になっています。同社は、アストンマーティンやBMWで働いたことのあるデンマーク系アメリカ人の自動車デザイナー、ヘンリック・フィスカーによって設立されました。彼の設計哲学は、フィスカーの EV ラインナップの洗練されたモダンな美学に明確に反映されています。
フィスカーズ・アラスカは、リビアン R1T やフォード F-150 ライティングのようなフルサイズの電気トラックと真っ向から対決するのではなく、コンパクトな乗用車ベースのフォード マーベリックやヒュンダイ サンタクルーズに照準を合わせています。 Alaska は、基本的に Fisker Ocean 電動 SUV のアーキテクチャを拡張した「FT31」という新しいプラットフォーム上に構築されています。
同社のCEO兼デザイナーのヘンリック・フィスカー氏は、フルサイズピックアップ市場を回避するという同社の決定について説明した。素晴らしいフルサイズのピックアップトラックはいくつかありますが、フィスカーはドライバーの日常的なニーズに応える車両を作りたいと考えていたと彼は述べました。 Alaska は、ピックアップ トラックの機能性と効率性を維持しながら、通学、買い物、毎日の通勤に最適な多用途の車両となるように設計されています。
ただし、アラスカは実用性だけを重視しているわけではありません。フィスカー氏は、このピックアップのダイナミックなハンドリングと応答性の高いパフォーマンスを約束しており、生産が開始されれば世界で最も持続可能で最も軽量な電気トラックになるだろうと主張している。最終的な詳細はまだ確認されていないが、フィスカー氏は、バージョンに応じて航続距離が370kmから547kmになると予想している。関連するオーシャン SUV のラインナップは、シングルおよびデュアルモーターのパワートレインのおかげで、205 ～ 418 kW の出力が可能であることを示唆しています。
Alaska の傑出した特徴の 1 つは、「Houdini」ブーツです。この革新的なデザインにより、分割/折り畳み後部座席を収納した場合、荷台の有効積載長を約 1.37 メートルからほぼ 2.3 メートルまで延長することができます。パワーテールゲートを降ろすと、積載スペースは 2.9 メートル以上に拡大し、積載全長の点で多くのフルサイズ製品を上回ります。
Alaska の初期発売価格は、42,300 ユーロにオンロードとインセンティブを加えた価格に設定されています。比較のために、同等の出力を備えたヒュンダイ サンタクルーズの米国価格は 35,610 ユーロからです。
フィスカーはアラスカと並んで、プロダクトビジョンイベントで4ドアグランドツーリングコンバーチブル「Ronin」とシティEV「PEAR」も発表した。 1,000 馬力を誇る Ronin はフィスカーのパフォーマンスへの取り組みの証であり、手頃な価格の PEAR EV は電気自動車を誰もが利用できるようにするという同社の取り組みへのうなずきです。
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