2025リビアンR1Tレビュー：そこにある最高の電気トラック

長所

洗練されたモダンなデザイン
優れたソフトウェア
超強力
快適でプレミアムなインテリア
良い範囲

短所

物理的なコントロールはありません
少し高価です

リビアンは、今日、大手電気自動車（EV）企業の1つと広く称えられています。現在の製品範囲は比較的小さく、そのテクノロジーは際立っており、その車両は独特でハイエンドであり、テスラとは異なり、その評判はリーダーシップによって大きな影響を受けていません。元のリビアンであるR1Tは、リビアンのビジョンを実証するのに役立ちました。 2025年、R1Tは大幅なアップグレードを受け取り、それ以来、ソフトウェアの更新を通じて追加の機能で強化され続けています。

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熱心なEVドライバーとして、私はリビアンR1Tのデビュー以来、電気トラックの領域の大幅な変化に気付きました。現在、テスラのような巨人が争いに加わり、フォードの電気トラックでさえ驚くべき改善を見てきました。それでは、リビアンR1Tはこの激しい競争にどのように積み重なっていますか？

デザインとインテリア

テスラなどの企業は、サイバートラックのような電気トラックの革新的なデザインを先駆けていますが、リビアンはより微妙なアプローチを採用しています。テスラのカウンターパートと比較して、リビアンR1Tはデザインがわずかに伝統的に見えますが、それを際立たせる近代性の感覚を醸し出しています。

電気自動車の運転手として、私が私のリビアンに惹かれている理由の1つは、その魅力的な外観です。前面の独特の楕円形のヘッドライトは特徴的な機能になりましたが、それでも彼らは洗練されたデザインで私を感動させることができます。さらに、リビアンブルーペイントの仕事は、その親しみやすく現代的な外観に追加され、群衆の中で際立っています。

R1Sの代わりにR1Tモデルを選択することは、主に広々としたトラックベッドが装備されているためです。このベッドは約54インチの長さで、そのカバーはボタンのタッチで楽に開閉できます。確かに、私は通常、重いアイテムを輸送しないので、私はトラックが特に好きではありません。しかし、最近のリサイクルセンターへの旅行中に、私はなんとか古いマットレスパッド、4つの風化した屋外シート、ベッドに壊れたスーツケースに合わせて、その汎用性を示しました。

以前は、第2世代のR1Sの内部を経験したことがありますが、R1T内で何を予測するかに精通していました。同様のデザインの美学を共有していますが、R1TにはR1Sにある貨物スペースと3列目の座席がないことに注意することが重要です。幸いなことに、R1Tの2列目の広さは十分なままであり、さらに背の高い大人にとって快適です。

内部では、すべてがプレミアムで堅牢な構造を醸し出しています。車両は、高級革とストライキの木材のアクセントやその他の最高層の素材を調和させてブレンドし、全体的に堅実な印象を与えます。操作の大部分はタッチスクリーンインターフェイスを介して管理されていますが、提供される触覚的で頑丈な物理ボタンとダイヤルは、この品質の感覚を追加します。さらに、車両全体に散らばっている多数の収納ポケットがあり、格納式カップホルダーとフロントシート用のワイヤレス充電器があります。

個人的な好みの点では、デザインの選択は大きく異なる場合がありますが、建設の質は議論の余地がありません。リビアンR1Tは、そのビルドで堅牢性を誇っています。

技術、インフォテインメント、ドライバーアシスト

多くの現代の電気自動車メーカーと同様に、リビアンはテクノロジーを通じて大幅に差別化されています。 R1Tは、フロントに2つの大きな画面を誇っています。15.6インチインフォテインメント画面と12.3インチのデジタルダッシュボードです。どちらのディスプレイも高い明確さと迅速な応答性を提供し、最新のスマートフォンに似たユーザーフレンドリーなインターフェイスを提供します。これは、従来の自動車メーカーの間ではまだ一般的ではない側面です。

研究者として、私はインフォテインメントシステムが非常にユーザーフレンドリーであり、自動車メーカーの間で珍しいことだと思います。マップ、メディア、および車両の設定をナビゲートするのは楽なことであり、気候制御は常に画面上に表示されますが、ファン速度調整用の専用ノブなど、いくつかの追加ボタンに感謝します。さらに、Rivianアプリは非常に便利であることが証明されており、トラックに目的地を送信したり、充電ステータスを監視したり、キャビンをリモートで予約したり予熱したりすることができます。

R1Tは、運転体験をパーソナライズする能力を示しています。接続された電話を介してドライバーを識別することにより、個人に合うようにシート位置やエアベント角度などの設定を調整します。

R1Tは印象的な自律運転能力を誇っており、最近のアップグレードにより、これらの機能が大幅に強化されています。このアップデートでは、ハンズフリーハイウェイの運転が導入され、スムーズに機能します。ただし、道路を見続ける必要があるため、警戒を維持することが不可欠です。車内のさまざまなセンサーを使用してドライバーのフォーカスを監視するために、あなたの注意が衰えているように見える場合、車両はあなたに警告します。それにもかかわらず、車がそれ自体を運転している間にハンドルを握らなければならないことは心地よいです。

本質的に、リビアンは自動車産業の技術先の先駆者として際立っています。彼らは彼らのデザインにかなりの考えを置いており、この戦略的アプローチは結果をもたらしています。特に、彼らは自分の車両で使用される配線の量を大幅に減らすことができました。私は最近、リビアンのパロアルト施設を訪問する機会がありました。そこでは、第一世代モデルと第二世代のモデルを比較する際に配線の減少に驚かされました。同社は、従来のコンピューターではなく、コンピューターを統合し、ゾーンアーキテクチャを採用することでこれを達成しました。

運転体験

R1Tに乗るというスリル、特にMax Battery Packを備えた3モーターバージョンのスリルを体験するのは、単に爽快です！この構成により、車両に驚くべき速度が得られます。これは、総生産量が850馬力であるため、驚異的な2.9秒で0から60 mphまで疾走します。現在、リビアンはまだクアッドモーターバリアントをリリースしていません。ただし、このモデルは、現時点で購入できる最も速いリビアンであり、3モーターR1と最高速度を共有しています。

高速道路では、R1Tは洗練された機敏な運転体験を提供します。そのステアリングは細かく調整されており、エアサスペンションシステムはバンプのスムージングに優れていますが、好みに基づいてライドをカスタマイズできます。 R1Tのけん引容量は11,000ポンドです。ただし、これにより範囲が大幅に削減されます。

タイトなスポットでは、R1Tはその身長の車両の印象的な安定性を維持します。それは保証でターンをナビゲートし、積極的な操作の下でも最小限の体の揺れを示します。

ご想像のとおり、この電気自動車は、あなたがそれを好むなら、主に1ペダルの運転を可能にします。私は個人的にこのスタイルを楽しんでいますが、誰もがその感情を共有しているわけではありません。幸いなことに、あなたの好みに応じて再生ブレーキのレベルを調整する自由があります。

範囲と充電

リビアン車は非常に大きいですが、比較的長い走行距離を提供する傾向があります。たとえば、リビアンR1Tのベースバージョンは270マイルの範囲を誇り、最大バッテリーパックのR1Tデュアルは最大420マイルになります。選択したモデルは、最大バッテリーパックを備えたトライモーターバリアントで、約371マイル、または車の「節約」モードに効率を向上させると、405マイルの範囲を提供します。

簡単に言えば、私はバッテリーの寿命が例外的であることを表明しています。1週間全体で一度充電する必要はなかったので、私はそれをたくさん運転しましたが、それを使用しました。他の人が同じことを見つけると思います。

延長された運転範囲がある場合、車両は1回の充電でかなり距離を移動できるため、公共の充電ステーションを頻繁に必要としない場合があります。現在、CCS充電ポートを備えており、おそらく今後数年以内でさえ、すぐにNACを車に充電することを組み込む計画があります。リビアンは、2025年までに車両にNACを装備することを目指していると発表しました。

DTがこの車を構成する方法

アナリストとして、私はリビアンR1Tを、特に電気自動車の機能を優先する人にとって、今日の市場での最大の電気ピックアップとして心から支持しています。 R1Tは、印象的な範囲、洗練された現代的なデザイン、競合他社とは一線を画す豪華なインテリアを誇っています。電力を搭載したトラックを探している人には、リビアンR1Tが並外れた体験を提供します。

電気トラック愛好家であり、リビアンR1Tドライバーとして、トライモーターバリアントは一部の人にとって魅力的かもしれませんが、誰にとっても不可欠ではないと思います。電気トラックを探していて、R1Tが魅力的であることがわかった場合は、代わりにR1Tデュアルモデルをチェックすることを強くお勧めします。電力の点でパンチを詰め込み、329マイルのベース範囲を提供し、より大きなバッテリーパックを備えた最大420マイルの範囲を提供します。だから、あなたが日常の使用を探しているか、長い旅を探しているかにかかわらず、R1Tデュアルはあなたをカバーしました！

2025-03-19 19:29