電気自動車市場は決して休むことがなく、タタ・モーターズはこの市場のペースを維持するよう努めています。インドの自動車メーカーは、最新の2023年ネクソンEVフェイスリフトの幕を開けた。それは完全に変態というわけではありませんが、単なる挟み撃ち以上のものであることは間違いありません。
明らかに Curvv からインスピレーションを得た新しいアプローチにより、Nexon EV はガソリンやディーゼルの兄弟車とより一致したものになります。タタは家族全員が同じように見えることを望んでいたようです。ありがたいことに、タタ社のテクノウィザードたちは、表面上の変身だけで休んでいるわけではありません。 Nexon EV には、数多くのアップグレードが満載されています。
まず第一に、Prime と Max はもう必要ありません。タタは、ネクソンEVには要点をストレートに伝えるバリアント名がふさわしいと判断した。 「長距離」と「中距離」を入力します。長距離バージョンは、40.5 kWh バッテリー パックのおかげで、465 km (以前の 463 km から増加) という驚異的な航続距離を約束します。ミッドレンジには、より小型の 30 kWh バッテリーが搭載されており、航続距離は 325 km と、以前の 320 km からわずかに向上しています。これは、彼らがさらに 1 ～ 2 マイル余分に絞り出したと言うのにすぎません。
タタのネクソン EV は現在、Gen2 モーターを搭載しており、以前の 12,000 rpm からなんと 16,000 rpm まで回転を上げることができます。パワー？称賛に値する 142.6 馬力 – そう、まさにポイント 6 – と 215 Nm のトルク。驚くべきことに、この電動馬は時速 0 キロから時速 100 km まで 8.9 秒で加速し、最終的には時速 150 km に達します。これは、以前の控えめな時速 119 km から増加しています。
タタはどうやらNVH（騒音、振動、ハーシュネス）レベルを再検討し、さらにスムーズな乗り心地を実現したようだ。さらに、パドルシフトによる回生ブレーキ制御が改善され、効率が 10 ～ 15% 向上します。最後に、タタはバッテリーから余分な走行距離を節約するために、クラスで最も転がり抵抗の低いタイヤを新型ネクソンに装着しました。
バッテリーを補充する場合は、高速 DC 充電器を使用すると、わずか 56 分で 10% ～ 80% を充電できます。 Nexon EV は、ヒュンダイ Ioniq 5 などのモデルで見られたものと同等の、5 kVA 出力の V2L (車両から負荷) および V2V (車両から車両) 充電機能を備えています。
安全性と利便性は、自動温度調節機能、Xpress 冷却機能、および自動デフォッガーを備えたタタからの新しいメッセージであるようです。エアバッグ？そのうち6人。包括的な 360 度カメラ システム、シートベルト リマインダー、フロント パーキング アシストも備えています。バッテリー パックには IP67 保護が備わっており、この車には、ヒルディセント コントロールから緊急ブレーキ警告まで、その他のさまざまな安全機能が備わっています。
2023 Nexon EV には、より大型の 10.25 インチ ディスプレイが搭載されており、古い 7 インチ ユニットに比べて大幅に大型化されています。また、オーディオマニアにとっては、5 つのスピーカーを備えた 320 ワットの JBL シネマティック サウンド システムが耳に心地よい音楽となるはずです。
もしあなたがインドにいて、それを手に入れたいと思っているなら、2023年9月9日の世界EVデーの今日からすでに予約販売が始まっており、初回予約金額は261ユーロに相当する。タタが正式な価格を発表する 9 月 14 日をカレンダーに記入しておいてください。それまでは、あなたの推測も私たちの推測と同じくらい正確です。
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