スタンディングスタートから97km/hや100km/hにできるだけ早く到達するという競争は、長い間、ばかばかしい領域に足を踏み入れてきました。どうやって知っているか知っていますか？物事を 100 分の 1 秒単位で測定する場合。ほとんどの人は、たとえば 8.1 秒と 8.2 秒を実際に「区別」することはできないため、せいぜい数十秒ですら困難に思えますが、1.85 秒に達すると、自動車メーカーは同じくらい自由に楽しむことができる領域に達します。できる限り宣伝します。
これまでのところ、最速の量産EVはリマック・ネベラで、0-100km/h加速は1.81秒で、ピニンファリーナ・バッティスタをなんと0.5秒上回った。しかし、それらすべてを乗り越えて 1 秒を切ることができたらどうなるでしょうか?非常識ですよね？そうですね、正確にはそうではありません。スイス工科大学チューリッヒ工科大学とルツェルン応用科学芸術大学の学生グループがこの記録を破った。
mythen と呼ばれる同社の専用 EV は、12.3 m の距離をわずか 0.956 秒で時速 0 から 100 km に達しました。これは明らかに驚くべきことですが、私たちは現在、1000 分の 1 秒の領域に入っていることを指摘してもいいでしょうか?このままでは次の記録は0.9521秒程度になるでしょう。
いずれにせよ、それは、1 年の大半を空いた時間すべてを使って神話に取り組んだ学生たちの成果を損なうものではありません。ギネス世界記録は、ミューゼンが学生たちのワークショップの真向かいにあるデューベンドルフのスイス・イノベーション・パークで実際に走行し、EVのこれまでの加速記録を破ったことを確認した。
非量産EVのこれまでの記録は、ドイツのシュトゥットガルト大学のチームが2022年9月に達成した1.461秒だった。
mythen のすべてのコンポーネント (シャーシ、プリント基板、バッテリーに至るまで) は学生自身によって開発されました。カーボンとアルミニウムを使用して製造されたため、車の重量はわずか 140 kg です。その出力について疑問に思っている場合は、驚かれることを覚悟してください。非常に軽い重量のおかげで、わずか 240 kW、つまり約 326 馬力でありながら、加速記録を破りました。