自動運転技術の進化を目の当たりにしてきた経験豊富な EV ドライバーとして、私はテスラの完全自動運転 (FSD) 技術が機能するときは確かに印象的であることを認めざるを得ません。しかし、AMCI Testing による最新のレポートを読んだ後、私はその広範な展開の準備についてますます懐疑的になりました。
テスラが開発した高度な自動運転技術は完全自動運転 (FSD) として知られており、CEO のイーロン・マスクによって自動車業界の画期的なイノベーションとして頻繁に宣伝されています。しかし、独立した評価やデータは、その機能についてあまり楽観的な見方を示さないことがよくあります。最近、独立した自動車試験機関であるAMCI Testingは、テスラのFSDの欠点を浮き彫りにする新たな評価を実施し、近い将来の広範な使用への適合性についての懸念を引き起こした。
ハードウェア 4 を搭載し、FSD バージョン 12.5.1 および 12.5.3 で動作する 2024 型テスラ モデル 3 パフォーマンス車両を使用した 1,000 マイルにわたるテストで、AMCI は憂慮すべき事実を発見しました。ドライバーは平均 13 マイルごとに介入する必要があるということでした。これは、テスト期間中に人間の介入が必要な事例が 75 件以上あったことを意味しており、これは最も厳しい FSD 批判者でさえ予想していた数字を大幅に上回っています。
この調査結果は、離脱間の平均距離がはるかに長いことを示唆するクラウドソーシング データとはまったく対照的です。 AMCIは、テスラのFSDシステムが、特にカメラベースのシステムにおいて、人間のような運転行動を模倣する能力において優れていることを認めている一方で、自己満足の危険性についても警告している。
簡単に言うと、AMCI テスト担当ディレクターのガイ・マンジャメル氏は、システムの初期の完璧さがドライバーに誤った安全感を与え、ハンドルを放したり注意力散漫になったりする可能性があると警告しています。ただし、経験豊富なドライバーであっても、自動運転システム (FSD) による素早いエラーをリアルタイムでキャッチできるように常に注意を払う必要があるため、同氏はこれを行わないよう強くアドバイスしています。
特に問題なのは、完全自動運転システムの故障が予期せず発生する可能性があることです。 Mangiamele 氏は、このシステムは特定の状況を繰り返し処理できるが、次の試行では不思議なことに誤作動を起こすと指摘しています。これが処理能力の不足によるものなのか、伝送遅延によるものなのか、あるいはシステムの環境認識の欠陥によるものなのかは、まだ明らかではありません。
AMCI が実施したテストでは、コーディングの根本的な欠陥に起因する繰り返しの問題が明らかになりました。たとえば、システムは高速道路の実際の出口の少し手前で出口に向けて車線を頻繁に切り替え始め、そのパフォーマンスが低下し、システムの中核となるプログラミングに疑惑が投げかけられました。
自動運転車が自動車分野でますます一般的になる中、テスラの完全自動運転 (FSD) システムは、この野望を実現するために直面するハードルと複雑さを示す、興味深いながらも議論の余地のある例として機能します。 AMCI は追加のビデオを共有し、今後の FSD アップグレードを評価する準備を進めており、テスラとより広範な自動車業界の両方が常に警戒し、対応できるよう、このテクノロジーの綿密な調査が今後も続くと思われます。
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2024-09-27 10:35