フォルクスワーゲンは、販売数が少ないにもかかわらず、自動車の総出荷量の減少を示しているにもかかわらず、中国の電気自動車市場への献身を強化しています。ただし、ドイツの自動車メーカーは、戦略的な提携と実質的な投資で存続しています。このアプローチの重要な部分には、Globeの大手バッテリーメーカーであるCATLとの新たなパートナーシップが含まれます。
EVドライバーとしての私の仕事では、CATLとフォルクスワーゲングループ（China）Technology Co.、Ltdのパートナーシップに興奮しています。このコラボレーションは、私たちの合意で概説されているように、費用対効果の高いバッテリーを作成することです。これらの手頃な価格のバッテリーはゲームチェンジャーであり、私のような消費者にとって電気自動車をより到達可能にし、EVの広範な採用に貢献し、より環境に優しい未来を促進します。
契約の条件に従って、これら2つのビジネスはバッテリースワップテクノロジーの作成について協力し、ドライバーが空のバッテリーを簡単に充電したバッテリーと簡単に交換できるようにします。さらに、このアライアンスは、電気自動車（EV）バッテリーの長期的で持続可能な循環経済の確立に大きく貢献する重要な側面であるバッテリーリサイクルも調査します。
フォルクスワーゲングループチャイナのエグゼクティブバイスプレジデントであるアルフォンソサンチャは、新しいイニシアチブが「中国で作られた中国のために作られた」アプローチの重要な要素であると発表しました。また、このパートナーシップには、透明な原材料ソーシングと車両からグリッド（V2G）技術開発に関連する問題に関するコラボレーションも含まれます。
2024年、フォルクスワーゲンは約290万台の車両を中国に出荷し、前年と比較して10％減少しました。驚くべきことに、ID.3、ID.4、および中国専用ID.6モデルを含むSAIC-Volkswagenの合弁事業に基づく電気自動車のラインナップは、130,000を超えるユニットが販売され、毎年恒例の販売が大幅に急増しました。 -23.8％の年の増加。その結果、この電気自動車シリーズは、中国のトップセラージョイントベンチャーEVラインナップとして登場しました。
残念ながら、提案されたID.7セダンプロジェクトは、FAW-VWジョイントベンチャーのIDの不十分な販売の後に放棄されました。7Vizzion。それにもかかわらず、同社は昨年25億ユーロの投資や電気自動車（EV）のスタートアップXPENGで6億3100万ユーロの株式など、この地域に実質的に投資し続けています。フォルクスワーゲンはまた、中国に新しいアウディブランドを導入しました。これは、中国市場向けのSAICのIMプラットフォームを使用してEVを独占的に製造する予定です。
Globeの第一のバッテリープロバイダーとして、CATLは電気自動車部門内で大きな影響を及ぼしています。この影響力のある地位は、テスラ、BMW、NIO、XPENG、Geely、Mercedes-Benz、Volkswagenなどの自動車の巨人を含む広範な顧客によって支えられています。 2024年までに、CATLは中国に設置されたバッテリー容量を大幅に47.2％拡大し、246 GWHに達し、約45.5％の支配的な市場シェアに変換されました。
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2025-02-21 17:28