長年の経験を持つ EV ドライバーとして、私は最初はクアルコムの自動車業界への進出に懐疑的だったことを認めなければなりません。しかし、Snapdragon Summit に出席し、新しい Snapdragon Cockpit Elite および Snapdragon Ride Elite プラットフォームを垣間見た後は、興奮の火花を感じずにはいられません。
2021 年はクアルコムにとって非常に重要な年となりました。 Snapdragon X Eliteラインを通じてラップトッププロセッサに堂々と参入したほか、現在は自動車分野にも進出している。毎年恒例のSnapdragon Summitで、Qualcomm Snapdragon Cockpit EliteとSnapdragon Ride Eliteという2つの新しいプラットフォームを発表しました。私は幸運にもこのイベントのために飛行機に乗って、これらの発表を直接目撃することができました。
Snapdragon Cockpit Elite と Snapdragon Ride Elite の 2 つのシステムは、異なる機能を提供します。これらは独立して機能することも、同時に機能することもできます。 Snapdragon Cockpit Elite は車載エンターテインメントおよびサービス アプリケーション向けに調整されており、Snapdragon Ride Elite は自動運転車システムに電力を供給することに焦点を当てており、カメラ、センサー、およびシステムを構成するその他のコンポーネントが含まれます。
おすすめ動画
基本的に、どちらのシステムも、Snapdragon 搭載スマートフォンに搭載されている Qualcomm Oryon CPU を利用しています。本質的に、これは、Snapdragon Cockpit Elite を搭載した自動車が電話と同じくらい迅速にソフトウェアを実行できる可能性があることを意味し、ほとんどの自動車にとって大幅な機能強化となります。自動車メーカーが Tesla、Rivian、Lucid などをエミュレートすることを目指してソフトウェア デファインド ビークル (SDV) の開発に移行するにつれて、これはますます重要になっています。
この文脈では、ソフトウェアの互換性が重要であることに注意することが重要です。スマートフォンの分野では、Snapdragon プロセッサの大部分が Android を動作させます。一方、PC は通常 Windows を実行します。ただし、自動車分野には数多くの車載オペレーティング システムがあり、それぞれに独自の特徴があります。クアルコムは、このプラットフォームがこれらすべての自動車用 OS と互換性があると主張していますが、この汎用性が潜在的にパフォーマンスに影響を与える可能性があるかどうかを観察する必要があります。
アナリストとして、私は Snapdragon Cockpit Elate の可能性に興奮しています。この技術は、それぞれ 4K 品質を提供できる最大 16 個の高解像度ディスプレイを搭載することで、将来の車両を向上させることを約束します。これは、車内の視覚体験という点でかなり大きな進歩です。
AI 支援の重要性は、特に自動運転技術を処理するために設計されたシステムである Snapdragon Ride Elite に関して、この文脈でも明らかです。どちらのシステムにも特殊なニューラル処理ユニットが装備されており、Snapdragon Ride Elite は効率的で低遅延の処理と優れた精度を実現するようにカスタマイズされています。どちらのプラットフォームも、最大 20 台のカメラを含む 40 を超えるマルチモーダル センサーをサポートしており、車内モニタリングとともに包括的な 360 度のカバーを保証するため、遅延の短縮は非常に重要です。
システムは、スムーズでエネルギー効率の高いパフォーマンスを実現するように構築されていますが、電力消費を最小限に抑えることで、バッテリー寿命や航続距離の延長に重点を置くことができるため、これも非常に重要です。
車載ソフトウェアは動作が遅いことで有名で、タッチやメニューの読み込みに反応するまでに数秒かかることがよくあります。これは不便であるだけでなく、道路ではなく画面に集中する時間を増やすことになるため、危険でもあります。自律テクノロジーが支配する未来に向かうにつれて、より高速な処理がますます重要になります。
クアルコムは、Snapdragon Cockpit Elite と Snapdragon Ride Elite が 2025 年にトライアルの準備が整うと発表しました。これは、必ずしもこれらのプラットフォームを組み込んだ自動車が 2025 年に市場に投入されることを意味するわけではなく、むしろ自動車メーカーがチップにアクセスしてテストを開始できるようになるということです。彼らと一緒に。これらのプラットフォームを搭載した車両が実際に販売されるのがいつになるかは不明ですが、早く登場することを期待しましょう。
- ストリクトリーのウィン・エヴァンスとカティア・ジョーンズは、あの「さまよえる手」事件後のアントン・デュ・ベークの「気まずい」コメントを受けてリハーサルに戻り、友情は「これまで以上に強い」とファンに保証
- ジャガー、初の電気モデルをプレビュー
2024-10-22 22:26