電気自動車は、内燃機関を搭載した自動車よりもメンテナンスの必要が少なくなります。一方で、事故が起きた場合の修理費が最も高額になることは明らかです。実際、化石エンジンを搭載した車と比べて、修理費が 30 ～ 35% 高くなります。
これは、ドイツの保険会社の業界団体である GDV が実施した調査によって示されています。同時に、このようなことが起こる具体的な理由を 4 つ挙げています。
– 電気自動車の修理費ははるかに高くなります。 GDV の責任者、ヨルグ・アスムッセン氏によると、平均すると、内燃機関を搭載した同等の車よりも 30 ～ 35% 高いという。
当然のことですが、その責任の一端はバッテリーにあります。高電圧バッテリーが損傷した場合、保険会社はメーカーの推奨修理に従う必要があるため、多くの場合、費用が高額になります。しかし、電気自動車の修理費が最も高い理由は他にもあります。
- 不確実性。 電気自動車はまだ新しい現象であるため、多くの人が電気自動車について十分に知りません。したがって、たとえば、一部の作業場は非常に大きな安全マージンを持って運営されています。
- ワークショップが少なすぎます。
- 時給が高い 工場では、電気自動車の修理に高い時給を請求することがよくあります。おそらく前の点に関連する点。
しかし、保険大手アリアンツの技術センターを率いるクリストフ・ローターワッサー氏は、将来的には状況が変わると指摘する。
– 当社は内燃エンジンに関しては 125 年以上の経験がありますが、最新の電気自動車に関してはわずか 10 年程度です。作業所、救助会社、救助サービス、専門家の間ではまだ経験が不足している、と彼は言う。
GDVは自動車メーカーに対し、バッテリーパックに対するより優れた保護を導入すること、整備工場が事故後のバッテリーの状態についてより良い情報を得ることができること、そしてバッテリーを修理するためのより安価で持続可能な方法を開発することを望んでいる。
この調査で、GDV は 37 台の電気自動車と内燃機関を搭載した対応するモデルの実際の修理費用を比較しました。