電気自動車は大規模なアップグレードを受けました！

EVドライバーとして、電気自動車技術がどれほど速く変化しているかを見るのは驚くべきことです。エンジニアは、すべてをより良くするために常に取り組んでいるように感じます – より軽く、安価で、より効率的です。私は最近、大手自動車メーカーの1人であるStellantisがSaftと呼ばれるバッテリー会社と提携してEVバッテリーを再考していることを読みました。彼らは単に小さな微調整をしているだけでなく、それらを構築するためのまったく新しい方法を探しています。

Peugeotは、E-3008プロトタイプでIBIS（インテリジェントバッテリー統合システム）と呼ばれる新しいテクノロジーをテストしています。このシステムは、EVエンジンの構築方法を再考することにより、将来の電気自動車をより軽く、より強力で、より速く充電することを目的としています。

電気自動車は、モーターに電力を供給するために大きなバッテリーを使用します。また、2つの個別のコンポーネントがあります。インバーターは、電力をバッテリーからモーターが使用できるタイプに変化させ、標準のアウトレットから電力を供給し、バッテリーに保存するオンボード充電器です。

IBISシステムは、現在個別のボックスで直接バッテリーパックに直接処理されている機能を統合することにより、電気自動車コンポーネントを簡素化するという考えを探ります。フランスに拠点を置き、Sherpa EngineeringやCNRSなどのパートナーと協力しているこの研究プロジェクトは、組み合わせたインテリジェントエネルギーユニットを作成することを目指しています。

エンジニアは、この新しいシステムが大きな利点を提供すると言います。個別のインバーターと充電器を除去すると、車両の重量が約88ポンド減少します。それは膨大な量ではないように思えるかもしれませんが、自動車産業の顕著な改善であり、燃料効率と車両の取り扱いが向上します。

余分な部品を削除すると、約0.6立方フィートの余分なスペースが作成され、デザイナーがすべてをパッケージ化する方法により多くの自由が得られます。これにより、車両の空力を改善したり、内部のスペースを提供したりできます。最終的に、この設計は、システム全体をより効率的にすることに焦点を当てています。

Stellantisは、新しいIBISプロトタイプがパワーを約15％増加させると言います。これは、より大きなバッテリーを必要とせずに、典型的な150 kWの電気システムを172 kWに増やすことができ、将来の電気自動車の速い加速につながる可能性があることを意味します。

このプロジェクトの研究者として、充電効率を大幅に改善したことを共有できることを楽しみにしています。最初のテストでは、AC充電時間を約15％削減したことが示されています。ほとんどのホームチャージャーの場合、これは1時間の剃毛に変換されます。つまり、7時間かかるのは6時間しかかかりませんでした。速度を超えて、充電中と運転中のエネルギー効率が10％増加します。

最初のアイデアから実用的なプロトタイプにIBIを開発することは、慎重かつ詳細なプロセスでした。長年のコンピューターシミュレーションの後、コアテクノロジーのテストバージョンは2022年半ばから正常に実行されてきました。現在、Peugeot E-3008のようなテスト車両が公道で駆動されているため、このプロジェクトは2025年6月に始まった次の段階に移動しています。Stellantisは、2020年代の終わりまでに生産車にIBISテクノロジーを含めることを目指しています。

現在、電気自動車を対象としていますが、革新的なIBISテクノロジーは、列車、船、飛行機、さらにはデータセンターなど、他の多くの分野で使用できます。シンプルで効率的なデザインは、生産と維持をより簡単にするだけでなく、車両でも不要になった後、新しい用途のためにバッテリーを再利用できるようにすることができます。

2025-09-22 03:05