何を考え、何を信じるべきかを知ることは、必ずしも簡単ではありません。 5月にオーストリアで行われた研究では、電気自動車に雷充電を施すのは絶対に必要な場合にのみ行うべきであることが示された。雷充電はバッテリーを消耗させると主張されています。さて、別の研究は、結局のところそうではないことを示しています。
新しい研究は、12,500台の米国のテスラ車のデータに基づいています。データは、雷の充電が車のバッテリーを消耗させるかどうか、少なくともテスラのバッテリーを消耗させるかどうかはまだ確信が持てないことを示している。
調査はリカレント社が実施した。彼らは、主に雷充電によって充電される電気自動車と、基本的に雷充電を行わない電気自動車を比較しました。そして、車のバッテリー劣化には統計的に有意な差はないことが数字で示されています。
したがって、リカレントは、急速充電の頻度が高い車は数年後に航続距離が大幅に短くなるという一般的な見解は支持されていないと結論付けています。
この研究では、市場で最も人気のある電気自動車の 2 つである Tesla Model 3 と Tesla Model Y のデータを使用しました。したがって、他のブランドの電気自動車にも同じことが当てはまるかどうかを確実に判断することはできません。
したがって、リカレント社は依然として、電気自動車の所有者に対し、極端に暑い日や寒い日には事前にバッテリーを予熱または冷却せずに急速充電を行わないようアドバイスしている。また、バッテリー残量が極端に低い状態からバッテリーを急速充電しないことも推奨しています。
Recurrent は現在、他のブランドの他の電気自動車についても同じデータを詳しく調べています。そうすれば私たちも少しは賢くなれるかもしれない…
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