朝のパン屋の焼きたてのパンのようにブランド名を大量に生産する習慣のある中国の自動車メーカー、東風は、私たちに別のあだ名を与えてくれた。入力してください: ナミ。小型電気自動車市場への参入を計画しているこのブランドは、まったく未知の領域に足を踏み入れているわけではない。しかし、彼らが言うことはご存知でしょう – 多ければ多いほど楽しいのです。
中国語の「纳米」（ナミ、またはナノメートル）に由来する名前である Nammi は、おそらく「Me」を表すと思われる追加の「M」を生意気にも加えています。ここで強調されているのはユーザー エクスペリエンスであり、あたかも東風が私たちにウィンクして「これはあなたのためのものです」と言っているかのようです。あるいは、「ブランド名を考えて、そこに感情を加える」というハンドブックの 1 ページを抜粋しているだけなのかもしれません。知るか？
さて、東風は今回何を約束するのでしょうか？彼らは、Nammi EV が「初の国内純電気アーキテクチャ」に基づいていると漠然と述べています。いくつかの中国の自動車メーカーがすでにその道を歩んでいることから、これには頭を悩ませました。東風さん、頑張ってください。でも、そろそろ新しい広報チームを雇う時期かもしれません。
Nammi は 2023 年から 2025 年のロードマップを策定し、いくつかのモデルを量産する予定です。その最初のモデルは、2023 年後半にデビューする予定の Nammi 01 です。これは小型の電動ハッチバックで、一見したところ、不気味に Smart #1 を思い出させます。まあ、不気味というと控えめな表現かもしれません。それらは驚くほど似ています。でも、Nammi のバージョンは少し小さくて丸みが少ないように見えます。それはオリジナリティとしてカウントされますよね？
ただし、この車のインテリアは期待できるようです。フローティングスクリーン（なぜスクリーンを接地させる必要があるのでしょうか？）、2本スポークのステアリングホイール、そしてレザーレットで覆われたセンターコンソールとドアカードがあります。ワイヤレス電話充電パッドの存在も、現代の必需品に対応する取り組みを示唆しています。
パフォーマンスの面では、Nammi 01 は新しい電動プラットフォームに支えられています。この車には、L2アクティブ運転支援機能が搭載される予定です。さらに、ボンネットの下には 163 馬力の電気モーターが搭載されています。ここでの本当の問題点はバッテリーです。
Nammi 01 は、わずか 8 分で 200 km の充電容量を約束するナトリウム固体電池を搭載しています。しかし、問題は、この詳細を聞いて私たちが腰を据えている一方で、このバッテリーに関するより具体的な詳細がまだ得られていないということです。過去に、東風汽車は自社の Aeolus E70 セダンで全固体電池を試験しており、そのエネルギー密度は 157 Wh/kg でした。 Nammi 01 もそれに続くかどうかは疑問が残ります。
東風の最新ベンチャー「Nammi」は、増え続けるEVブランドのリストの中の単なる別名のように聞こえるかもしれない。しかし、Nammi 01 のユニークな機能と野心的な約束、そして初の全固体ナトリウム電池により、この EV には新しい時代を導くチャンスがあります。これはすべて真実であり、PR チームが言葉を惜しまないだけではありません。初めてではないでしょう。