電気自動車の分野に一石を投じる新たなプレーヤーがいます。それが他ならぬ Li Auto です。主に EREV SUV で知られるこの北京を拠点とする自動車スタートアップ企業は、同社初の全電気モデルであるメガ MPV の公式イメージを公開しました。 2023 年 12 月にグランドデビューする予定のこのミニバンは、Li Auto のバッテリー電気自動車 (BEV) 領域への処女航海となります。
さて、Li Auto を追跡している人なら、それが自動車業界の新参者ではないことをご存知でしょう。中国での存在感をしっかりと確立しており、月平均約3万台を販売している。そのラインナップは、L7、L8、L9 の 3 つの SUV が大半を占めており、すべて国内市場の特定セグメントをターゲットとしています。 2023 年 9 月に Li Auto は 36,000 台を販売し、今年 10 月には 40,000 台に達する見込みです。 2025年までにさらに5台のBEVを導入する計画もすでに進行中だ。
さてメガMPVの話に戻ります。雨滴をイメージしたデザインだそうです。傾斜したボンネットに溶け込むように傾斜した A ピラーと、滑らかなルーフラインが、確かに注目を集めています。
格納式ドアハンドルと空力ホイールカバーは、業界全体で徐々に義務化されつつあります。フロントエンドには、ハイビームとシームレスに統合された LED ランニング ライト ストリップが備わっています。そしてテクノロジーオタクにとっては、そう、Hesai AT128 LiDAR センサーが屋根の上に設置されています。
後ろに移動すると、スモークされたテールライトと巧みに隠されたルーフスポイラーが洗練された雰囲気を与えています。さらに、食料品の袋を持ち運ぶときは、メガの開閉式テールゲート ウィンドウが救世主になります。
Li Auto の CEO はふざけて Mega の空気力学をからかい、優れた抗力係数をほのめかしました。公式な数値はまだ明らかにされていないが、中国のブロガーらはこれに賛同し、それが驚異的な0.21 Cdに達する可能性があることを示唆した。参考までに、抗力係数が低いほど効率が向上するため、私たちはその公式の確認に耳を傾けています。
しかし、ボンネットの下には何があるのでしょうか？あるいは、EV の方が適切ですが、床には何があるでしょうか? Mega は Whale アーキテクチャに基づいて構築されており、CATL の製品である Qilin ternary (NMC) バッテリー パックを内蔵しています。その際立った機能の 1 つは、800V DC 急速充電のサポートです。コーヒーブレイクのことは忘れてください。 Mega をわずか 22 分で 373 マイル走行できます。スペックのほとんどは明らかにされていませんが、知っておきたい数字、つまり開始価格を次に示します。価格は 500,000 人民元に設定されており、約 68,400 ドルに相当します。
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