昨年ヨーロッパでは180万台以上のEVが販売された

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欧州では2023年に浮き沈みがそれなりにあり、販売台数はEV全体のやや落ち着いた状況を反映している。 2023 年 1 月から 12 月までに旧大陸で販売されたプラグイン車両は 300 万台を超え、前年比 14% 増加しました。

昨年はほとんどの月でEVとハイブリッド車の販売が増加したが、12月はまったくの惨事だった。プラグイン車両は 294,200 台が販売され、2022 年 12 月の 413,500 台のプラグイン車両に比べて大幅に減少しました。これにより、昨年12月はEVとPHEVの販売が過去10年以上で最悪の落ち込みとなった月となった。 BEV は 25% 減少し、PHEV はさらに悪い結果となり、36% 減少しました。

ただし、合理的な説明がありました。ドイツ市場では、年末の 2 週間前に EV 補助金が削減されました。誰もが次のステップを見つけようとしている間に、売上はほぼ停止しました。多くのメーカーが値下げやその他のインセンティブを導入し、1月になると売上は増加傾向に戻り、2023年も依然として前年を上回る売上を記録した。

昨年ヨーロッパでは180万台以上のEVが販売された

2023年に販売される300万台を超えるプラグイン車のうち、ハイブリッド車は33%を占め、前年から減少した。プラグイン車トップ20のうちハイブリッド車は4台のみで、ボルボXC60 PHEVが11位となった。 PHEVの市場シェアは今後数年間でさらに低下すると予想されている。

誰も驚くべきことではありませんが、テスラが昨年 12 月の総合販売台数で優勝しました。モデル Y が 25,000 台以上を販売して勝利を収め、モデル 3 が 13,152 台を販売して大差の 2 位に続きました。この物語の主人公は、中国の EV を購入する 9,196 人の顧客とともにモデル 3 を追いかける勇敢な MG 4 です。

テスラは2023年の販売でも勝利を収め、モデルYが全体的に最も売れた車となった。ヨーロッパ全土で 255,062 台のオーナーが見つかり、モデル 3 は 101,313 台を販売し、再び 2 位になりました。 VW ID.3は83,033台を販売し、3位となった。 2023 年に最も売れた PHEV はフォード クーガで、52,646 台が販売され、最終的に 11 位を確保しました。

昨年ヨーロッパでは180万台以上のEVが販売された

2024 年には何が期待できるでしょうか?リーダーボードのトップは変わらず、Tesla Model Y が第 1 位をしっかりと握っており、この状況がすぐに変わる可能性は非常に低いです。しかし、この分野の残りの部分もかなり注目されています。モデル 3 は 2019 年以来表彰台を独占し続けていますが、競合他社との差は縮まりつつあります。 VW ID.4 はモデル 3 のすぐ後ろにあり、シュコダ エンヤクも同様でした。競合 3 社間の車両差はわずか 20,000 台でした。

すでに確立されたEVとは別に、今年は脚光を浴びようと競い合う多数の新参者がいる。低価格で期待の高いルノー5もあるし、ランチア・イプシロンもEVのパイの一部を自分のものにしたいと考えている。 EV市場の対極には、売上を伸ばし、EVモデルのポートフォリオを拡大しているBMWがあります。シトロエン e-C3 が注目されることになるだろうし、ボルボが EX30 の生産を強化できれば、ランキングに波乱が起こるだろう。

2024-02-07 23:58