日産、ルノーの電気部門に6億1,800万ユーロを賭ける

日本の自動車メーカーである日産自動車は、大胆な動きとして、ルノーの電気自動車部門アンペールに最大6億1,800万ユーロを投資している。この発表は日産・ルノーアライアンスの力関係の再編を意味し、両巨人が協力してEV時代に移行する準備ができていることを世界に示している。

実際、日産はアンペールに資金を投じて最善の結果を期待しているだけではない。この投資は日産の戦略的方向性と一致しており、日産はこの有望なEVアライアンスの取締役会の席を確保している。日産とルノーの関係はこの大取引で正式なものとなり、ルノーは日産に対する保有株式を15％に縮小し、現在の43％の残り株式をフランスの信託に割り当てることで合意した。パワーバランスの維持について話しますよね？

ただし、これらの条件に到達するのは簡単ではないことを忘れないでください。契約条件は、数か月に渡る厳しい交渉を経てようやく最終決定された。議論はAmpereへの投資だけでなく、将来の知的財産の共有など他の差し迫った問題についても行われた。

ルノーのルカ・デ・メオ最高経営責任者（CEO）は、この重要な合意により、両自動車メーカーは世界の主要市場で立ち直り、大きな価値を生み出すことができると述べた。この提携は現在、ビジネス環境の急速な進化を考慮すると重要な特性である戦略的敏捷性の向上を誇っています。

一方、日産の内田誠CEOは、この投資がもたらす潜在的な成長性を指摘した。ヨーロッパの競争の激しいEV市場で単独で事業を進めるのは簡単なことではありません。そのため、Ampereとのこの提携は双方にとって有利な状況のように思えます。

日産とルノーだけではない。小さな兄弟である三菱自動車もこの日仏トリオの一員であり、アンペールに投資するかどうかを検討している。決断、決断…

同盟の再調整は、より個人的な追求への扉も開きます。ルノーは内燃機関資産では中国の浙江吉利控股と、半導体ではクアルコムと提携する。一方、日産はEVとコスト削減に重点を置いており、これらはすべて販売される車当たりの利益をさらに絞り出すという名目で行われている。

この新たに刷新された提携は、テスラや中国の自動車メーカー群を含む他のEVメーカーからの激しい圧力の中で実現した。しかし、長年にわたって同盟を悩ませてきた相互不信や文化的誤解は改善傾向にあるようだ。

これは一か八かの勝負であり、この大胆な行動により、日産・ルノー連合の戦略は明確になった。数か月にわたるやり取りを経て、自動車大手 2 社は最終的に、世界の EV 市場に正面から取り組むという方向性に合意しました。誰も舵をとらない巨大な船ほど最悪なものはありません。両社はついに、私たちは皆、深呼吸できることに気づきました。

ああ、最後にまとめる前に、面白い事実があります。日産は水曜日遅く、2024 年 3 月までの会計年度の利益見通しを 36 億 3,000 万ユーロに引き上げました。それについてはどうですか?

2023-07-26 12:34